Opel exige recortes salariales a sus empleados en Alemania
De manera similar a lo ya sucedido en DaimlerChrysler y Siemens, la direcci¨®n del fabricante automovil¨ªstico alem¨¢n Opel ha exigido a sus cerca de 32.000 empleados alemanes fuertes recortes salariales y de las prestaciones sociales, as¨ª como modificaciones del horario laboral, seg¨²n trascendi¨® ayer tras una primera ronda de negociaciones con el comit¨¦ de empresa. Mientras tanto, el sindicato ha pedido garant¨ªas de que no habr¨¢ recortes de plantilla hasta 2010. Conversaciones similares se iniciar¨¢n en Volkswagen en septiembre.
Ni la empresa, ni los trabajadores de Opel, propiedad de General Motors, quisieron dar mayores detalles del primer encuentro mantenido el martes por la noche. Las negociaciones podr¨ªan durar hasta finales de octubre y giran en torno a c¨®mo se trasladar¨¢ a esta compa?¨ªa el convenio sectorial negociado por el sindicato IG Metall, con aumentos de sueldo del 1,5% este a?o y del 2% el pr¨®ximo. Previsiblemente, la empresa buscar¨¢ eliminar diversos complementos salariales.
La meta es mantener la competitividad de las f¨¢bricas alemanas frente a las dem¨¢s plantas de General Motors en B¨¦lgica, Polonia, Portugal, Rusia, Suecia, Reino Unido y Espa?a (Zaragoza). Aunque la sede central de Opel en R¨¹sselsheim sea una de las m¨¢s modernas de todas ellas, ¨²ltimamente no ha resultado rentable, sobre todo por la baja demanda del Vectra. Adem¨¢s, los comparativamente altos costes laborales condujeron a que General Motors situara en Gliwice (Polonia), y no en R¨¹sselsheim, una parte de la producci¨®n del nuevo Zafira.
Opel lleva cinco a?os de crisis. En 2003, volvi¨® a registrar millonarias p¨¦rdidas operativas y la facturaci¨®n cay¨® un 6,3%.
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