Una compa?¨ªa en el aire

Alitalia solicitar¨¢ la suspensi¨®n de pagos a menos que los sindicatos acepten nuevas condiciones laborales antes del pr¨®ximo 15 de septiembre, se?ala Paolo Marras, miembro del sindicato Sult de miembros de tripulaci¨®n de cabina. Marras es uno de los representantes de los trabajadores que se ha reunido hace unos d¨ªas con Giancarlo Cimoli, el responsable ejecutivo de Alitalia.

Cimoli est¨¢ negociando con los sindicatos un plan estrat¨¦gico para devolver la rentabilidad a la empresa. El Gobierno del primer ministro Silvio Berlusconi, que posee un 62% de Alitalia, despidi¨® a dos antecesores de Cimoli tras repetidas huelgas en los cuatro primeros meses del a?o contra los planes de reducci¨®n de plantilla. "Somos conscientes de que la situaci¨®n es muy dif¨ªcil", reconoce Marras. Pero al mismo tiempo afirma que "no estamos preparados para llegar a acuerdos que supongan recortes de plantilla".

Las p¨¦rdidas netas del primer trimestre han aumentado hasta los 330 millones de euros, desde los 315 millones registrados un a?o antes

"Alitalia est¨¢ pr¨¢cticamente acabada", opina Matteo Serio, que gestiona activos por valor de 240 millones de d¨®lares en Effe Gestioni, en Mil¨¢n, y no tiene acciones de la aerol¨ªnea. "Alitalia es un ejemplo t¨ªpico del capitalismo italiano. No es competitiva con respecto a las compa?¨ªas europeas".

Y es que Alitalia no ha alcanzado sus objetivos de ingresos durante los tres ¨²ltimos meses y una media del 12% de los empleados de la empresa no acuden a trabajar a diario, seg¨²n considera el propio presidente de la compa?¨ªa. Cimoli, que est¨¢ intentando impulsar las ventas un 4,7% en este a?o, para alcanzar los 4.300 millones de euros, podr¨ªa separar las operaciones de pasajeros y de servicios de la aerol¨ªnea en divisiones independientes y podr¨ªa solicitar m¨¢s capital a inversores privados.

Las p¨¦rdidas netas de Alitalia correspondientes al primer trimestre han aumentado hasta los 330 millones de euros, desde los 315 millones registrados un a?o antes, debido en parte a las huelgas. La aerol¨ªnea obtuvo una garant¨ªa del Gobierno italiano para recibir un pr¨¦stamo de emergencia de 400 millones de euros para mantenerse a flote hasta que el plan de reorganizaci¨®n comience a funcionar. La empresa deber¨¢ devolver los fondos en un periodo de doce meses.