Tres causas posibles en la disminuci¨®n de la mortalidad

"Hay que felicitarse por la disminuci¨®n de v¨ªctimas mortales este verano". Los expertos en Seguridad Vial se alegran por la bajada de un 16,8% de los muertos en carretera durante el periodo estival, aunque no quieren echar las campanas al vuelo y siguen reclamando prudencia y mayores esfuerzos en materia de Tr¨¢fico a la Administraci¨®n.

- Tendencia a la baja en 2004. Los accidentes de tr¨¢fico y sus consecuencias mortales han sido menores desde principios de este a?o, pero el consejo es no bajar la guardia. Pedro Seurat, experto del Real Autom¨®vil Club de Catalu?a (RACC), explica que los estudios sobre tr¨¢fico requieren de periodos "en ocasiones de dos a?os" para poder afirmar que una mejor¨ªa se consolida: "Tenemos que esperar m¨¢s tiempo para constatar que la disminuci¨®n de muertos en carretera de este verano no ha sido un pico estad¨ªstico an¨®malo. Las estad¨ªsticas de tr¨¢fico necesitan de periodos m¨¢s largos para ser analizadas".

- Mensajes en pantallas. Los paneles de se?alizaci¨®n variable que avisan de anomal¨ªas en el tr¨¢fico a los conductores de las carreteras se han utilizado este verano para mostrar mensajes con la cifra de muertos producida durante el mismo periodo del a?o 2003, y "frases impactantes" que animaban a la prudencia en la conducci¨®n.

Eugenio Dobrynine, experto del Comisariado Europeo del Autom¨®vil se?ala que es "imposible saber en qu¨¦ porcentaje de la poblaci¨®n han influido estos mensajes, pero el debate social en torno a esta medida ha sido fundamental". Seurat, m¨¢s esc¨¦ptico en cuanto a la efectividad de los mensajes a largo plazo, asegura que, "en todo caso, muestran mayor preocupaci¨®n de la Administraci¨®n y pueden haber llevado a reflexionar al conductor o su acompa?ante". En el RACC coinciden en que "se est¨¢ produciendo un debate social amplio sobre la Seguridad Vial en los ¨²ltimos meses, y eso es bueno".

- Controles en carretera. Los controles de alcoholemia y velocidad se han doblado este verano, seg¨²n la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, que ya avis¨® de la medida antes del comienzo de la Operaci¨®n Salida. Dobrynine cree que este esfuerzo ha de ser mantenido en el tiempo siguiendo el ejemplo franc¨¦s. "La velocidad mata: en Francia lo han asumido y han aplicado medidas de choque, como multiplicar los radares y la notificaci¨®n autom¨¢tica de sanciones", explica Dobrynine, que anima a comprar veh¨ªculos con limitadores de velocidad.

Seurat cree que la formaci¨®n del conductor es "fundamental" para evitar que se conduzca bebido o demasiado r¨¢pido. "El momento cr¨ªtico para realizar esta formaci¨®n es al a?o o dos de la obtenci¨®n del carn¨¦, cuando el conductor cree que ya sabe conducir: en esa franja de edad se producen m¨¢s accidentes". Seurat aconseja ense?ar entonces a los j¨®venes cu¨¢les son los l¨ªmites de su cuerpo y d¨®nde acaba el control sobre el veh¨ªculo.