Alitalia suspende su cotizaci¨®n a la espera del plan para evitar la quiebra

La autoridad burs¨¢til italiana suspendi¨® a ¨²ltima hora de ayer la cotizaci¨®n de Alitalia ante el inminente anuncio del plan de la compa?¨ªa para evitar la quiebra. La acci¨®n de la empresa avanz¨® un 4,2%, hasta los 0,22 euros, y all¨ª qued¨® suspendida, al cierre de la Bolsa de Mil¨¢n. Mientras, representantes de la empresa, el Gobierno y los sindicatos se reun¨ªan en busca de un pacto en el que la compa?¨ªa exige un recorte de 5.000 de sus 20.700 empleos.

El aire pod¨ªa cortarse ayer con un cuchillo en los pasillos de la central de Alitalia en Roma, donde a ¨²ltima hora de la tarde se reunieron los representantes de la empresa, el Gobierno (que a¨²n controla el 62,39% de la compa?¨ªa) y los sindicatos, para intentar acordar un plan de reestructuraci¨®n para evitar la quiebra de la compa?¨ªa a¨¦rea de bandera italiana.

La situaci¨®n es tan delicada, y la reuni¨®n tan importante, que las autoridades burs¨¢tiles italianas decidieron suspender la cotizaci¨®n de las acciones de Alitalia en la Bolsa de Mil¨¢n tan pronto como ¨¦sta cerr¨®, para evitar la especulaci¨®n en esos minutos posteriores a la clausura de la sesi¨®n. La cotizaci¨®n de la acci¨®n, suspendida oficialmente a las 17.30 horas, qued¨® en 0,22 euros, lo que supuso un aumento del 4,2% respecto al cierre del viernes pasado.

El mercado ya daba ayer por sentado que los sindicatos iban a tener que aceptar una buena parte de las medidas propuestas por la direcci¨®n de la empresa. En la reuni¨®n de ayer, la compa?¨ªa plante¨® una reducci¨®n de 5.000 empleos de los 20.700 que tiene la empresa, entre 2005 y 2006. De ese recorte total, 3.500 corresponden a puestos de personal de tierra y 1.050 de tripulaci¨®n de a bordo, adem¨¢s de 450 pilotos, que deben permitir un ahorro de 315 millones de euros en la masa salarial. A?adido a esto, tambi¨¦n se mencion¨® la segregaci¨®n de las unidades de negocio del grupo para agruparlas finalmente en dos empresas completamente independientes. Las centrales dar¨¢n hoy su respuesta.

Para los analistas, los sindicatos tienen muy poco margen de maniobra para imponer sus condiciones, puesto que el Gobierno italiano ya ha sido tajante al anunciar que debe alcanzarse un acuerdo antes del 15 de septiembre y que, de no ser as¨ª, va a ser inevitable la bancarrota. Alitalia, que arrastra una deuda estimada en 1.676 millones de euros, registr¨® a finales del ejercicio pasado una p¨¦rdida r¨¦cord de 510,6 millones de euros. Para mayo de este a?o, la compa?¨ªa a¨¦rea ya hab¨ªa registrado una p¨¦rdida de otros 250 millones.

El Gobierno italiano, adem¨¢s, ya no podr¨¢ inyectar m¨¢s dinero p¨²blico en la empresa. La Comisi¨®n Europea aprob¨® a principios de a?o un ¨²ltimo desembolso de 400 millones de euros para mantener a flote a la aerol¨ªnea. A cambio, Bruselas inst¨® al Gobierno italiano a reducir su participaci¨®n en la aerol¨ªnea hasta convertirla en una empresa privada. Air France y KLM, las compa?¨ªas fusionadas que deber¨ªan absorber alg¨²n d¨ªa la sociedad italiana, tampoco est¨¢n en condiciones de ayudar: la fusi¨®n a tres, insisten, s¨®lo ser¨¢ posible cuando Alitalia sea privatizada.