Un tranv¨ªa subterr¨¢neo unir¨¢ el Pinar de Chamart¨ªn con los nuevos barrios del norte

La regi¨®n contar¨¢ en la primera mitad de 2007 con un tranv¨ªa subterr¨¢neo. ?sta es la f¨®rmula adoptada por la Consejer¨ªa de Transportes para unir el Pinar de Chamart¨ªn con la colonia de la Virgen del Cortijo y dos de los nuevos barrios del norte, Sanchinarro y Las Tablas. A partir de ah¨ª, la l¨ªnea conectar¨¢ con el futuro Metronorte, que unir¨¢ la capital con los municipios de San Sebasti¨¢n de los Reyes y Alcobendas. Los veh¨ªculos de esta l¨ªnea de tranv¨ªa ser¨¢n iguales a los utilizados en el Metro-oeste. Un 30% de sus 5,3 kil¨®metros discurrir¨¢ en superficie; el resto, bajo tierra.

La Consejer¨ªa de Transportes de la Comunidad ha optado en la zona norte por el metro ligero o tranv¨ªa porque, seg¨²n un portavoz, "es un sistema m¨¢s ¨¢gil y flexible en muchos aspectos t¨¦cnicos". "En primer lugar, permite dibujar en el trazado curvas con un ¨¢ngulo m¨¢s cerrado, que son imposibles en el metro convencional. Adem¨¢s, con ¨¦l es m¨¢s sencillo aumentar o reducir el n¨²mero de vagones por convoy para adaptarse r¨¢pidamente a la demanda variable de viajeros seg¨²n los d¨ªas o las horas de servicio", a?ade este portavoz. Esta l¨ªnea de tranv¨ªa se caracterizar¨¢ por discurrir bajo tierra en la mayor parte de su trazado; sus convoyes ser¨¢n m¨¢s ligeros que los trenes de metro y correr¨¢n menos.

El sistema de gesti¨®n ser¨¢ el mismo que el del Metro-oeste a Boadilla del Monte y Pozuelo de Alarc¨®n: el Gobierno regional saca a concurso la construcci¨®n de las v¨ªas y compra los vagones; m¨¢s adelante sacar¨¢ a concurso su explotaci¨®n para que varias empresas compitan por el contrato.

El concurso de construcci¨®n del metro ligero de los nuevos barrios ya ha salido a licitaci¨®n p¨²blica, tiene un presupuesto de 142,1 millones de euros y el Gobierno regional espera adjudicarlo antes de final de a?o. Las obras durar¨¢n dos a?os y terminar¨¢n a principios de 2007; la presidenta regional, Esperanza Aguirre, podr¨¢ inaugurarlas poco antes de las elecciones de mayo de 2007.

Marat¨®n de inauguraciones

A Aguirre le espera un aut¨¦ntico marat¨®n de inauguraciones en los ¨²ltimos meses de su mandato. S¨®lo en metro, podr¨¢ inaugurar a pocas semanas de las elecciones auton¨®micas las prolongaciones de las l¨ªneas 1 y 4 hasta Pinar de Chamart¨ªn; la 1 al Ensanche de Vallecas; la 11 a Carabanchel; la l¨ªnea 5 hasta la Alameda de Osuna; la 3 a Villaverde Alto; el Metronorte hasta Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes; el Metroeste hasta Coslada y San Fernando de Henares, el metro ligero a Pozuelo de Alarc¨®n y Boadilla del Monte y el tranv¨ªa a los nuevos barrios, adem¨¢s de otras cuatro nuevas estaciones en otras l¨ªneas.

Una docena de inauguraciones a las que podr¨¢ sumar las de los ocho hospitales que tambi¨¦n ser¨¢n construidos durante esta legislatura. Todos estos proyectos, con una inversi¨®n que alcanzar¨¢ los 1.500 millones de euros, han sido dise?adas para ser inaugurados en la primera mitad de 2007.

El metro ligero a los nuevos barrios tendr¨¢ su punto de origen en el gran intercambiador que Transportes construir¨¢ en Pinar de Chamart¨ªn, punto en el que confluir¨¢n las prolongaciones de las l¨ªneas 1 y 4.

Desde este punto, el trazado transcurre bajo la superficie de la calle de Arturo Soria y cruza bajo el enlace de la M-30 con la M-40, a poca distancia de la que ser¨¢ la segunda parada del recorrido, en la confluencia de Arturo Soria con la avenida de Manuel Aza?a y el camino de Fuente de la Mora. Frente a la sede del Bolet¨ªn Oficial del Estado (BOE) estar¨¢ situada la tercera estaci¨®n, en concreto en la avenida de Manoteras.

En este punto, el trazado virar¨¢ hacia el este bajo la calle del Pr¨ªncipe Carlos, en Sanchinarro, barrio donde se abrir¨¢n tres estaciones a lo largo de una extensa curva (ver gr¨¢fico): en la confluencia con la calle del Pintor Antonio Saura la primera; la segunda en la esquina con la calle del Alcalde Pedondo Ace?a; y la tercera en el tramo de Pr¨ªncipe Carlos, entre Am¨¦rico Castro y Vicente Blasco Ib¨¢?ez. El tranv¨ªa recorrer¨¢ en superficie el tramo comprendido entre la primera y la segunda de estas estaciones, tras lo cual volver¨¢ a circular por el subsuelo.

Sanchinarro contar¨¢ con dos paradas m¨¢s: una en la esquina de las calles de Mar¨ªa Tudor y Margarita de Parma; y la otra en una glorieta en la que confluyen tres calles: Ana de Austria, Mar¨ªa de Portugal y la avenida de Niceto Alcal¨¢ Zamora. A partir de este punto, la l¨ªnea toma direcci¨®n noroeste. La pen¨²ltima parada de la nueva l¨ªnea estar¨¢ ya en Las Tablas, en el tramo de la calle de Palas del Rey comprendido entre Valcarlos y Furelos. La ¨²ltima estaci¨®n ser¨¢ la conexi¨®n de este metro ligero con el Metronorte en su trayecto hasta Alcobendas y San Sebasti¨¢n.

El segundo tramo en superficie del metro ligero ser¨¢n los 750 metros que separan a las dos ¨²ltimas paradas. En total, los dos tramos en superficie suponen algo m¨¢s de un kil¨®metro y medio, un 30% del total de 5.300 metros de la nueva l¨ªnea.