Alitalia despedir¨¢ a 289 pilotos como parte del plan de salvaci¨®n

Los pilotos de Alitalia trabajar¨¢n m¨¢s y cobrar¨¢n menos. El acuerdo firmado con la direcci¨®n de la compa?¨ªa prev¨¦ un salario variable seg¨²n la productividad (para mantener los actuales ingresos tendr¨¢n que volar 900 horas al a?o, el doble que hasta ahora), una jornada m¨¢s larga, de hasta 14 horas de vuelo en un solo d¨ªa, y menos vacaciones.

El "pacto de austeridad" de los pilotos, que aceptan adem¨¢s 289 despidos, supondr¨¢ para la compa?¨ªa un ahorro anual de 52 millones de euros, y abre paso a la siguiente fase de la negociaci¨®n, con los auxiliares de vuelo y con el personal de tierra. El administrador delegado de Alitalia, Giancarlo Cimoli, se declar¨® convencido de que podr¨ªa evitarse la quiebra y de que se hab¨ªa dado un gran paso hacia "el relanzamiento de la empresa".

Los pilotos, conscientes de que la situaci¨®n financiera de Alitalia, con p¨¦rdidas superiores a los 500 millones de euros en los dos pasados ejercicios, era insostenible, asumieron desde el principio el llamado "modelo Lufthansa" para reducir costes y mejorar la rentabilidad. Se comprometieron incluso a ejercer tareas que antes rechazaban como impropias de su puesto, como el control de la recarga de carburante o la supervisi¨®n de las tareas de mantenimiento en aeropuertos extranjeros.

Ten¨ªan, por otra parte, un margen de maniobra salarial (los ingresos medios son de 100.000 euros anuales) mucho mayor que el de los auxiliares y el personal de tierra, en cuyas filas abundan los contratos temporales y cuyos sueldos son muy inferiores. La negociaci¨®n con estas dos categor¨ªas, iniciada ayer en mesas paralelas, se presentaba m¨¢s dif¨ªcil.

El Tesoro italiano, principal accionista de Alitalia, y la direcci¨®n de la sociedad iniciaron las conversaciones con el objetivo de despedir a 1.050 auxiliares y a unos 3.500 empleados en los distintos servicios de tierra, especialmente en mantenimiento de naves (1.440) y aeropuertos (900). Los sindicatos exig¨ªan, como condici¨®n previa, que el Estado ejerciera como "amortizador social" y reabsorbiera en otras empresas p¨²blicas a una parte importante de los despedidos de Alitalia.