La naviera Hapag-Lloyd embarranca en el parqu¨¦ burs¨¢til
TUI ha cancelado sus planes para vender parte de la divisi¨®n de transporte mar¨ªtimo Hapag-Lloyd en una oferta de venta inicial porque no puede obtener en estos momentos un "valor justo" por el negocio. As¨ª pues, Hapag-Lloyd continuar¨¢ siendo una filial al 100% de TUI y no hay planes para una "venta completa" a un inversor.
Hapag-Lloyd gener¨® unas ventas de 2.230 millones de euros el a?o pasado y ocupa el puesto 16 en todo el mundo por n¨²mero de buques de transporte mar¨ªtimo en contenedores. La compa?¨ªa puede valer entre 2.800 y 2.900 millones de euros, se?ala Hans Huff, analista de Bankgesellschaft Berlin, que recomienda "mantener" las inversiones en acciones de la empresa.
TUI completar¨¢ este ejercicio su estrategia de transformaci¨®n de un fabricante de acero a una operadora tur¨ªstica. La empresa hab¨ªa planeado recortar su deuda en 3.300 millones de euros para finales del primer semestre a menos de 2.000 millones con los ingresos de la venta.
El origen de TUI se remonta a la empresa sider¨²rgica Preussag AG, pero desde hace tiempo se ha venido desprendiendo de una serie de actividades industriales como parte de su transformaci¨®n. En julio, la empresa vendi¨® su participaci¨®n en el fabricante franc¨¦s de edificios m¨®viles Alliance et Gestion Commerciale, con la que se anotar¨¢ una ganancia de unos 450 millones de euros.
Las ra¨ªces de Hapag-Lloyd se remontan a 1847. Fundada por armadores de Hamburgo, las compa?¨ªas predecesoras de Hapag-Lloyd perdieron sus flotas completas en dos ocasiones: en la Primera y la Segunda Guerra Mundial.
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