El Gobierno condiciona su apoyo a La Naval a que siga siendo p¨²blica

El Gobierno vasco y el comit¨¦ de empresa de La Naval coincidieron ayer en que el futuro del astillero de Sestao pasa por permanecer en el sector p¨²blico, en la nueva Izar que el Ejecutivo central quiere dedicar preferentemente a la construcci¨®n militar. Bajo esta condici¨®n, el Ejecutivo se comprometi¨® a colaborar en la b¨²squeda de carga de trabajo para la factor¨ªa.

El comit¨¦ de empresa mantuvo ayer su primer contacto con el Gobierno vasco desde que se puso en duda la viabilidad de los astilleros p¨²blicos. Los representantes sindicales fueron recibidos a primera hora de la ma?ana en la sede de la Presidencia por el lehendakari Juan Jos¨¦ Ibarretxe, que estuvo acompa?ado por tres consejeros que representaban a los tres partidos del Gobierno: los titulares de Industria, Ana Aguirre (PNV), de Vivienda y Asuntos Sociales, Javier Madrazo (EB), y de Justicia y Empleo y Seguridad Social (EA), Joseba Azkarraga.

Si hasta ayer el Gobierno se hab¨ªa limitado a criticar los planes anunciados por la Sociedad Espa?ola de Participaciones Industriales (SEPI) sobre Izar, ayer se manifest¨® dispuesto a arrimar el hombro para hacer viable el astillero de Sestao, en determinadas circunstancias. Aunque sostiene que la responsabilidad principal de la resoluci¨®n del conflicto est¨¢ en la Administraci¨®n central, la consejera de Industria se?al¨® abiertamente que el Ejecutivo vasco est¨¢ dispuesto a colaborar si no se produce la anunciada segregaci¨®n de La Naval del futuro Izar y " permanece como astillero p¨²blico". En ese caso Aguirre dijo que el Gobierno vasco ofrecer¨¢ toda su colaboraci¨®n para hablar de carga de trabajo y buscar un proyecto de futuro para los trabajadores y la industria auxiliar.

Defunci¨®n

La consejera subray¨® que la condici¨®n de que La Naval siga como empresa p¨²blica "no es una pelea pol¨ªtica ni electoral". "Es una condici¨®n de viabilidad imprescindible, porque si no se est¨¢ en la parte de la nueva Izar, en la otra [en la privatizada] lo ¨²nico que hay es un certificado de defunci¨®n a corto plazo, y ah¨ª no estaremos ni como testigos".

El problema, para la consejera, no es la falta de carga de trabajo: el mercado, dijo, demanda biques gaseros y petroleros de mediana capacidad que podr¨ªan ser construidos. En su opini¨®n, el problema es que el grupo Izar no est¨¢ en condiciones de conseguir esos contratos. "Estando en una inminente quiebra t¨¦cnica", no puede asumirlos.

Por ello apremi¨® al Gobierno central y la SEPI a que clarifiquen su posici¨®n y lancen un mensaje un¨ªvoco ante la confusi¨®n que genera la disparidad de posturas que mantienen. "Por una parte, negocian con los sindicatos que va a retirar el plan y por otra tenemos al vicepresidente, Pedro Solbes, que dice que el plan es la ¨²nica soluci¨®n", critic¨®.

El presidente del comit¨¦ del astillero, Miguel Angel Asporosa, se mostr¨® satisfecho con la reuni¨®n y esperanzado respecto a la entrevista que los sindicatos y la SEPI tienen el lunes en Bruselas para hablar con la UE del problema de la devoluci¨®n de las ayudas p¨²blicas concedidas a Izar.