La Comunidad modifica el recorrido del tren ligero en Pozuelo pero rechaza enterrarlo

La Comunidad ha optado por modificar el trazado del tren ligero por el municipio de Pozuelo de Alarc¨®n, pero sin plegarse a las pretensiones del alcalde, que ped¨ªa soterrarlo a su paso por la avenida de Europa. Se vuelve as¨ª a una propuesta desechada en principio debido a que se encontraba a mayor distancia de las viviendas que las otras alternativas. El tren ir¨¢ ahora por la v¨ªa de Dos Castillas, alej¨¢ndose entre 50 y 150 metros de las viviendas. El nuevo proyecto obliga a alejar los dos carriles de la autov¨ªa M-503 que van hacia Majadahonda en un tramo de 2,650 kil¨®metros para dejar espacio al tren.

El alcalde de Pozuelo, Jes¨²s Sep¨²lveda, del PP, se encuentra muy satisfecho del acuerdo alcanzado entre ambas instituciones a 10 d¨ªas de adjudicarse las obras, a pesar de que la infraestructura no se entierra, como solicit¨® a la presidenta regional, Esperanza Aguirre. Y lo ha conseguido sin presentar ninguna alegaci¨®n al proyecto en el plazo legal, que acab¨® en julio. Para el consejero de Transportes e Infraestructuras, Francisco Granados, que present¨® ayer los cambios junto con el alcalde, este hecho "no es nada raro". "Ya ha ocurrido otras veces en equipamientos de esta envergadura", dijo.

Sep¨²lveda mantiene ahora que "soterrar el tren ligero implica un coste muy alto. Los vecinos quer¨ªan el tren cerca de sus viviendas pero no pegado a ellas, y estudiando con los t¨¦cnicos las opciones se ha llegado a la conclusi¨®n de que ¨¦sta es la mejor".

Granados afirma que el soterramiento no es factible en este tipo de infraestructuras, "no s¨®lo por el coste, sino por la filosof¨ªa con la que se construyen". El consejero recuerda que el nuevo medio de transporte es m¨¢s flexible que el metro tradicional, lo que permite multiplicar el n¨²mero de paradas y una mejor adaptaci¨®n al medio.

La propuesta que ahora abrazan Ayuntamiento y Comunidad salva la avenida de Europa, una de las arterias principales del municipio, llena de viviendas y comercios. Pero, al mismo tiempo, se aleja de las casas unos 150 metros m¨¢s que el anterior proyecto en la zona de ?tica. En la propuesta inicial los bloques de tres alturas jalonaban ambos lados de las calles por donde discurr¨ªa el tren. Ahora, el tranv¨ªa s¨®lo estar¨¢ flanqueado por viviendas en uno de los m¨¢rgenes. Por el otro lado, se encontrar¨¢ la autov¨ªa M-503, que linda con una zona de campo en la que no hay previsto ning¨²n desarrollo urban¨ªstico futuro.

Granados asegura que las distancias entre el tren y las viviendas son las adecuadas, y que la modificaci¨®n no afectar¨¢ al n¨²mero de estaciones previstas. "Ser¨¢n similares. En realidad, lo ¨²nico que se hace es llevar el tren por una v¨ªa paralela a la avenida de Europa, hecho que no tiene por qu¨¦ afectar a las paradas".

El nuevo camino del tranv¨ªa s¨®lo afecta a la zona de la avenida de Europa. El resto del trayecto se mantiene tal como estaba previsto. El tren partir¨¢ de colonia Jard¨ªn (l¨ªnea 10 del metro) y continuar¨¢ hacia el pueblo de Pozuelo por la carretera de Carabanchel. Pero, en vez de entrar por la avenida de Pablo VI y seguir por la avenida de Europa, discurrir¨¢ por la v¨ªa de Dos Castillas. Se desviar¨¢ hacia el campus de Somosaguas y volver¨¢ a la v¨ªa de Dos Castillas. Posteriormente entrar¨¢ al final de la avenida de Europa, a la altura del colegio Americano, para finalizar en la estaci¨®n de cercan¨ªas de Aravaca.

El consejero afirma que los cambios no encarecer¨¢n el proyecto. "Con esta nueva elecci¨®n el trazado se reduce unos dos kil¨®metros", explica. Este ahorro coincidir¨¢ "aproximadamente" con el importe econ¨®mico de mover los dos carriles de la M-503. Esta v¨ªa comunica Madrid con Pozuelo, Majadahonda y Las Rozas, para desembocar en la M-50 y, finalmente, en la A-6.

Para el grupo socialista de Pozuelo, en la oposici¨®n, la modificaci¨®n hace que el tren se aleje de las zonas habitadas del municipio. Por este motivo dudan de su rentabilidad. "Se deja fuera al 75% de la poblaci¨®n y no se acerca nada al casco antiguo". La portavoz socialista, Esther Alonso, indica que habr¨ªa que estudiar si el tren ligero planteado de esta forma es una prioridad para Pozuelo. "Es una inversi¨®n monumental para que la utilicen tan pocos vecinos".