Los radares de las rondas reducen el 36% los accidentes con lesiones

La velocidad es el primer factor de riesgo del tr¨¢fico y su reducci¨®n tiene como consecuencia una disminuci¨®n de las lesiones. As¨ª lo afirman los t¨¦cnicos y as¨ª se desprende de los datos recogidos durante este verano, el segundo con radares, en las rondas barcelonesas. El pasado verano hubo 103 accidentes con lesiones; en ¨¦ste se han reducido a 66. No ha habido v¨ªctimas mortales. El Ayuntamiento de Barcelona atribuye la mejora a los radares, que han tenido como consecuencia una velocidad media mucho menor.

Las rondas se inauguraron en 1992; desde entonces y hasta el a?o 2001 los accidentes en ellas no dejaron de crecer. En ese a?o se inicio un ligero descenso, que se ha acentuado con la instalaci¨®n de radares fijos. El pasado a?o se cerr¨® con 554 accidentes. En 2004 ser¨¢n muchos menos. El Ayuntamiento de Barcelona no dispone de las cifras de los nueve primeros meses, pero s¨ª las relativas al verano, analizadas detalladamente para comprobar la evoluci¨®n del tr¨¢fico a partir de las instalaci¨®n de radares en julio de 2003.

La velocidad media ha bajado en tres kil¨®metros por hora (de 68 a 65), pero la velocidad excesiva ha disminuido en 15 kil¨®metros por hora (de entre 115- 120 a 100-105). El resultado ha sido una reducci¨®n paralela de accidentes. En el verano de 2002, sin radares, hubo 139; el verano del a?o 2003 se cerr¨® con 119; los tres meses de est¨ªo de 2004 se han cerrado con 82. Si se atiende a los accidentes con resultado de lesiones, la reducci¨®n es similar. El pasado verano hubo 103 accidentes con heridos. Este verano la cifra ha ca¨ªdo a 66 accidentes con v¨ªctimas, ninguna de ellas mortal. Tambi¨¦n se ha detectado una disminuci¨®n de los accidentes con efecto acorde¨®n por frenazos repentinos.