Andrea 'Il Campione'

M¨¢s nervioso que el alumno al que deb¨ªa examinar, el examinador casi pierde los papeles. "Un apasionado de las motos me reconoci¨® y estuvimos hablando del Mundial durante toda la prueba". Tres semanas atr¨¢s, todav¨ªa no ten¨ªa permiso de conducir autom¨®viles y, en cambio, era capaz de pilotar una moto mucho m¨¢s r¨¢pida que la mayor¨ªa de los coches que circulan por la carretera. De nuevo sobre su Honda RSW con motor de dos tiempos, tras devolver el Fiat Punto de autoescuela, Andrea Dovizioso se proclam¨® ayer campe¨®n del mundo de 125cc a falta de dos carreras para terminar la temporada. Cuando regrese a casa, ya podr¨¢ conducir legalmente su primer coche propio, el Audi Tdi que ha recibido como obsequio de Giovani Torri, due?o del equipo Scot-Kopron, en el que compite el italiano. Nacido el 23 de marzo de 1986 en Forli, es el campe¨®n del mundo de 125cc m¨¢s joven de la historia por detr¨¢s de Loris Capirossi, Daniel Pedrosa y Valentino Rossi.

Como tantos otros pilotos de su generaci¨®n, Dovizioso empez¨® corriendo en pruebas de minibikes siendo un cr¨ªo. S¨®lo ten¨ªa siete a?os cuando se puso el casco por primera vez. Un mocoso, s¨ª, pero con madera de vencedor: en 1997 ya era campe¨®n de Italia en la clase j¨²nior B, t¨ªtulo que repiti¨® al a?o siguiente, adjudic¨¢ndose en 2000 el subcampeonato en la j¨²nior A. Su victoria en la Aprilia Challenge, aquella temporada, le permiti¨® debutar como wild card (piloto invitado) en el gran premio de su pa¨ªs. En 2002 dej¨® la Aprilia para subirse a una Honda, enrolado en el equipo Scot. El mejor resultado de su primera temporada en el Mundial fue un noveno puesto y termin¨® el campeonato en la 16? posici¨®n, con 42 puntos.

Sin embargo, Dovizioso empezaba a adquirir mayor soltura sobre la moto y a ganar confianza en s¨ª mismo: en la primera prueba de 2003 logr¨® una quinta plaza y en la siguiente subi¨® al caj¨®n por primera vez. Debi¨® de gustarle lo que se ve¨ªa desde ah¨ª o verle a ¨¦l all¨ª les gust¨® a algunos: los tres nuevos podios que consigui¨® a lo largo del a?o le permitieron tener acceso a una Honda oficial para 2004, precisamente la que dejaba Pedrosa al pasar a la clase de 250cc tras haberse proclamado campe¨®n del mundo. Rodando muchas veces a rebufo de sus rivales m¨¢s agresivos (Barber¨¤, Lorenzo, Stoner...) para conservar mec¨¢nica y neum¨¢ticos y batirles en las vueltas finales, el italiano ha obtenido cinco victorias -Sur¨¢frica, Francia, Gran Breta?a, Jap¨®n y Malaisia- gracias a una inteligente combinaci¨®n de habilidad y estrategia. Su regularidad le ha permitido liderar la clasificaci¨®n todo el a?o, algo que no suced¨ªa desde casi un decenio atr¨¢s, cuando Haruchika Aoki gan¨® el t¨ªtulo de 125cc en 1995. Ning¨²n piloto hab¨ªa visitado tanto el podio como ¨¦l lo ha hecho en esta temporada: cinco triunfos, cuatro segundos puestos y un tercero. Adem¨¢s, ha conseguido siete veces la pole position y dos la vuelta r¨¢pida en carrera. Puede decirse que el t¨ªtulo mundial de 125cc, el primero en adjudicarse este a?o y uno de los m¨¢s peleados, tiene un justo vencedor: Andrea Dovizioso, campione del mondo.