Iberia y otras aerol¨ªneas denuncian ayudas de Estado en el plan de viabilidad de Alitalia

Iberia y otras siete compa?¨ªas, entre las que est¨¢n Lufthansa y British Airways, enviaron el viernes a la Comisi¨®n Europea una dura r¨¦plica al plan de saneamiento de Alitalia. Los planes de reestructuraci¨®n de la empresa italiana, dicen sus competidores, suponen una dotaci¨®n de 800 millones de euros en ayudas de Estado (lo que ser¨ªa ilegal), al mismo tiempo que la aerol¨ªnea ofrece billetes baratos y abre nuevas rutas en una pol¨ªtica s¨®lo explicable por el apoyo del Gobierno. Bruselas se?al¨® ayer que el plan de saneamiento fue recibido el mismo viernes y que dispone de dos meses para estudiarlo.

La carta enviada al director general de Energ¨ªa y Transportes de la Comisi¨®n Europea, Fran?ois Lamoureux, denuncia el plan de escindir en dos la compa?¨ªa, de manera que la deuda acumulada de 1.600 millones de euros quede atribuida ¨²nicamente a Alitalia Service, la empresa de servicio de tierra. As¨ª, Alitalia Service asumir¨ªa la deuda global de Alitalia y posteriormente el holding p¨²blico italiano Fintecna entrar¨ªa en su accionariado con una participaci¨®n del 49%, lo que supondr¨ªa una inyecci¨®n de capital de al menos otros 800 millones de euros.

"Tal arreglo s¨®lo se puede interpretar como una ayuda adicional del Estado de al menos 800 millones de euros", dice la carta que firman los consejeros delegados de Iberia, Lufthansa, British Airways, Austrian Tilines, Finnair, Scandinavian Airlines, Hapag Lloyd Flug y TAP.

La carta describe los siguientes pasos a dar por Alitalia, como el que planifica el Estado para deshacersede una parte de su participaci¨®n en la empresa Alitalia Fly. Los firmantes sugieren que, dada la catastr¨®fica situaci¨®n financiera de la empresa, los inversores privados s¨®lo estar¨¢n interesados en hacerse con acciones de la empresa si obtienen, por ejemplo, reducciones fiscales. Por ¨²ltimo, para las empresas rivales de Alitalia, su agresiva pol¨ªtica comercial con espectaculares ofertas de bajos precios y aperturas de nuevas rutas, s¨®lo es explicable si tiene por detr¨¢s el aval estatal y la promesa de nuevas inyecciones financieras.

El ministro de Industria italiano, Antonio Marzano, por su parte, neg¨® que el plan de rescate de Alitalia contenga ayudas de Estado y viole por tanto las normas europeas de la competencia, informa Efe. "Las l¨ªneas generales del plan fueron acordadas con Bruselas", subray¨® el ministro en declaraciones realizadas durante la apertura de una f¨¢brica de Merloni, el grupo italiano, en la localidad polaca de Lodz. Marzano, que fue acompa?ado por el presidente saliente de la Comisi¨®n Europea, Romano Prodi, insisti¨® en que el plan de saneamiento "no incluye ayudas de Estado". Prodi, a su vez, dijo que "hubiera querido que esa decisi¨®n fuera tomada por mi Comisi¨®n, pero esperemos que el v¨ªa libre llegue en un plazo breve".

En Bruselas, la Comisi¨®n Europea explic¨® que el plan presentado para rescatar Alitalia se recibi¨® el viernes y tiene 400 p¨¢ginas que debe estudiar. "Sabemos perfectamente que no podemos permitir m¨¢s ayudas de Estado", dijo una fuente pr¨®xima al caso. "No obstante, estamos analizando detenidamente la carta y daremos oportuna respuesta".

La Comisi¨®n Europea acept¨® en julio pasado un cr¨¦dito puente para Alitalia de 400 millones de euros, que la compa?¨ªa debe devolver en un a?o, para facilitar la operaci¨®n de salvamento que prev¨¦ el Gobierno de Silvio Berlusconi y que pasa por la escisi¨®n de la empresa y una reducci¨®n de plantilla de 2.800 puestos de trabajo (de un total de 22.000). Una de las exigencias de Bruselas, expresada en julio pasado, es que el Estado italiano reduzca su participaci¨®n en la empresa hasta el 49% antes de un a?o (ahora es del 62,4%).

Distorsi¨®n

"La Comisi¨®n deber¨ªa ser particularmente cr¨ªtica a la hora de permitir m¨¢s ayudas de Estado... que constituir¨ªan una enorme distorsi¨®n de la competencia", dicen las aerol¨ªneas opuestas al plan, que han a?adido a la misiva una completa relaci¨®n de ofertas de tarifas baratas lanzadas por Alitalia, as¨ª como de las nuevas rutas abiertas.

Bruselas dispone ahora de dos meses para estudiar el plan enviado por Roma y tomar una decisi¨®n. Trascurrido el plazo, la Comisi¨®n podr¨ªa, o bien pedir informaci¨®n complementaria, abrir un procedimiento de infracci¨®n, o dar luz verde al proyecto.