Bueno y barato

EL DAELIM CORDI tiene todo lo que se puede exigir a un cicloes-c¨²ter ciudadano y polivalente. Su mejor argumento es sin duda el precio, 999 euros con impuestos incluidos. Sin embargo, lo m¨¢s meritorio es que la competitividad de sus tarifas no s¨®lo no implica aceptar renuncias importantes, sino que viene acompa?ada de otras virtudes pr¨¢cticas destacables que completan su gancho comercial.

La l¨ªnea del Cordi es agradable y convencional, con un generoso faro empotrado en el escudo delantero y los intermitentes delanteros y traseros integrados en la carrocer¨ªa. Aunque por fuera presenta unas dimensiones contenidas, sorprende el espacio disponible para las piernas, suficiente para acoger sin agobios a pilotos de tallas grandes. Adem¨¢s cuenta con un asiento confortable, y un generoso hueco debajo en el que cabe un casco integral. Y como el piso es plano, permite transportar objetos m¨¢s grandes y dispone tambi¨¦n de un portaequipajes trasero que completa su capacidad de carga.

La instrumentaci¨®n incluye todo lo importante: veloc¨ªmetro, cuentakil¨®metros, nivel de gasolina, testigo de nivel de aceite, intermitentes y luces. Sorprende el equipamiento, teniendo en cuenta su precio: dos retrovisores, arranque el¨¦ctrico, caballete y pata de cabra (que para el motor al desplegarla), y freno de disco delantero.

- MEC?NICA CONVENCIONAL

El motor es un sencillo monocil¨ªndrico de dos tiempos refrigerado por aire. Tiene una cilindrada de 49,5cc, incluye lubricaci¨®n por separado (un dep¨®sito para la gasolina y otro para el aceite) y cuenta con un escape provisto de catalizador que permite cumplir la normativa europea de emisiones Euro 2. Este propulsor va acoplado a un cambio por variador autom¨¢tico, y el conjunto ofrece un compromiso muy logrado entre prestaciones y econom¨ªa.

El chasis es un monoviga fabricado en chapa de acero que incluye una horquilla telesc¨®pica convencional en la suspensi¨®n delantera y un brazo basculante con monoamortiguador en el tren trasero.

Por lo dem¨¢s, los frenos son mixtos, con un disco de 165 mil¨ªmetros en la rueda delantera, que sorprende por su eficacia, y un sencillo tambor detr¨¢s que ayuda a detener los 77 kilos de este esc¨²ter en pocos metros. Dispone tambi¨¦n de unos neum¨¢ticos sin c¨¢mara montados sobre unas bonitas llantas y con las medidas habituales de los esc¨²teres: 90/90/10 en ambos ejes.

- CALIDAD A BUEN PRECIO

Daelim tiene una gran experiencia en la producci¨®n de motos populares y es el primer fabricante de motocicletas de Corea del Sur, con 900.000 unidades anuales. El Cordi es la estrella de su gama, est¨¢ homologado para dos plazas y ofrece un comportamiento muy equilibrado, unos acabados m¨¢s que dignos y un equipamiento sorprendente para su precio.

El esc¨²ter de Daelim resulta muy pr¨¢ctico en ciudad y destaca por su agilidad, una virtud clave para circular sin agobios en los atascos. El nuevo motor, completamente redise?ado, hace muy poco ruido y ofrece un funcionamiento muy suave y agradable. Pero destaca tambi¨¦n porque responde con genio y permite acelerar con br¨ªo al salir de los sem¨¢foros. Adem¨¢s, sus virtudes din¨¢micas se completan con un consumo muy reducido que, junto a la sencillez de su dise?o, reduce los gastos de mantenimiento al m¨ªnimo. El Daelim Cordi aplica una receta que las firmas coreanas resuelven de maravilla: un buen producto a un precio muy ajustado. Y es que por 999 euros no se puede pedir m¨¢s.