El municipio planea extender la zona de aparcamiento con parqu¨ªmetros a Barajas, Vic¨¢lvaro y Villa de Vallecas

El gobierno municipal va a realizar estudios, "a lo largo del pr¨®ximo a?o", para decidir si extiende la zona de aparcamientos de pago en superficie (regulados por parqu¨ªmetros) m¨¢s all¨¢ del per¨ªmetro de la M-30, a zonas como "los n¨²cleos urbanos de Barajas, Vic¨¢lvaro y Villa de Vallecas", seg¨²n dijo ayer el concejal de Seguridad y Servicios a la Comunidad, Pedro Calvo, durante su comparecencia en la Comisi¨®n de Hacienda.

Actualmente, las 87.809 plazas del servicio de aparcamiento regulado (SER) funcionan en 32 barrios de ocho distritos, todos en la almendra central de la ciudad. El SER fue una idea del anterior alcalde, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, aunque el equipo de Alberto Ruiz-Gallard¨®n ha duplicado el n¨²mero de plazas en a?o y medio. Para ampliarlo a¨²n m¨¢s habr¨ªa que modificar la ordenanza, que circunscribe su implantaci¨®n a la zona delimitada por la M-30.

Dirigentes cercanos al alcalde aseguran que su intenci¨®n es extender los parqu¨ªmetros a "toda la ciudad" a lo largo de un hipot¨¦tico segundo mandato que empezar¨ªa en 2007 y terminar¨ªa en 2011. Esa medida, argumentan, tendr¨ªa un efecto inmediato de reducci¨®n del n¨²mero de veh¨ªculos que circulan por Madrid, porque a muchos conductores no les compensar¨ªa pagar por tener todo el d¨ªa el coche aparcado -m¨¢xime cuando las tarifas seguir¨¢n subiendo: en 2005, por ejemplo, se elevar¨¢n entre un 25% y un 56% en las plazas azules (para visitantes) y un 38% en las verdes (para residentes)-. "Muchos optar¨¢n por el transporte p¨²blico. Calculamos que dejar¨ªa de entrar en la ciudad un tercio del mill¨®n de veh¨ªculos que entra cada d¨ªa", sostienen estos dirigentes.

Eso ser¨ªa en un eventual segundo mandato, pero el edil Pedro Calvo ya tiene en mente los primeros objetivos que tendr¨ªa la ampliaci¨®n del SER incluso antes: distritos perif¨¦ricos como Vic¨¢lvaro y Villa de Vallecas, en el sur, y Barajas en el norte, y tambi¨¦n zonas del centro que ahora sufren el efecto frontera, como el paseo de Camoens. All¨ª aparcan muchos conductores que escapan de la zona de parqu¨ªmetros que termina justo unos metros antes. Calvo precis¨® que en 2005, en principio, su departamento se limitar¨¢ a "estudiar" la viabilidad de esta ampliaci¨®n.