Barcelona quiere consensuar en los distritos la 'zona verde' de aparcamiento
CiU y PP insisten en que la regulaci¨®n de unas 40.000 plazas s¨®lo persigue "recaudar"
El a?o pr¨®ximo se introducir¨¢ la zona verde de aparcamiento -preferente para los residentes y con tarifas altas para el resto- en buena parte de Barcelona, pero sin excesivas prisas, con la idea de negociar su implantaci¨®n en los distritos y sujeta a posibles correcciones. En esas condiciones se aprobaron ayer las ordenanzas municipales en el pleno del Ayuntamiento, entre las que se encuentra la regulaci¨®n de unas 40.000 plazas de aparcamiento libres en el centro de la ciudad. Es una medida contra la congesti¨®n del tr¨¢fico, se insist¨ªa desde los sillones del equipo de gobierno. Af¨¢n recaudatorio, contestaban a coro CiU y PP.
Una cosa es planificar desde las ¨¢reas centrales del consistorio barcelon¨¦s, como lo es V¨ªa P¨²blica, y otra el efecto que tienen los proyectos en los distritos, aunque unos y otros sean del mismo partido pol¨ªtico. Algo as¨ª ha ocurrido con el anuncio de modificar las tasas e introducir la zona verde de estacionamiento. Seg¨²n el enunciado, los residentes pagar¨¢n 20 c¨¦ntimos al d¨ªa o un euro a la semana, y los que est¨¦n de paso 2,25 euros en el Eixample y Ciutat Vella (zona A) por un m¨¢ximo de una hora, y 2 euros la hora en la zona B (hasta la Ronda del Mig).
Algunos concejales de distrito -de todos los colores del tripartito- han hecho llegar sus cautelas a la casa gran por el efecto de esa medida cuando se trata de empezar a pintar las rayas verdes en el suelo. Los socios comparten el criterio: el problema del tr¨¢fico de la ciudad no son los desplazamientos internos sino los de los miles de veh¨ªculos que la cruzan a diario, que en la zona central son 1.150.000. Por eso comparten las medidas que tiendan a disuadir de la utilizaci¨®n del veh¨ªculo privado. Sin embargo, hay matices.
El pasado mi¨¦rcoles fue Ricard Mart¨ªnez (ERC), concejal de Gr¨¤cia, quien inst¨® a definir y concretar cuestiones como qui¨¦n se considera residente y qui¨¦n no. Ayer, en el plenario, Eugeni Forradellas (ICV-EUiA), defendi¨® la tasa en pro de mejorar la movilidad y favorecer a los empadronados en Barcelona. "Hay que llegar al consenso en los distritos", inst¨®. No fue el ¨²nico.
Instrumento a desarrollar
"Se tiene que concretar m¨¢s su aplicaci¨®n", apunt¨® Jaume Oliveras (ERC), quien a?adi¨®: "La dimensi¨®n de esa medida se ver¨¢ al cabo de un tiempo, igual hay que corregirla o replantearla". El concejal de V¨ªa P¨²blica, Jordi Hereu, matiz¨®: "Lo que hacemos hoy es aprobar un instrumento que luego se tiene que desarrollar. Lo m¨¢s importante es c¨®mo se desarrolla en el territorio".
Desde las filas de la oposici¨®n, la cr¨ªtica era la misma: la regulaci¨®n de las plazas ahora libres no disuadir¨¢ de la utilizaci¨®n del veh¨ªculo privado y s¨®lo reportar¨¢ m¨¢s ingresos al consistorio.
En esa l¨ªnea, Xavier Trias (CiU)subray¨® que como no se puede subir m¨¢s el impuesto de bienes inmuebles (IBI) o el de circulaci¨®n "sencillamente porque ya est¨¢n en el tope", el consistorio sube las tasas: "El a?o pasado fue la de la gr¨²a, y en 2004 ha tocado el turno al estacionaamiento en la calzada". El jefe de filas de la oposici¨®n, no sin cierta guasa, coment¨®: "S¨ª que es una pol¨ªtica continuista, pero por lo de continuar pagando". Y sigui¨® con la retranca: "Si es verdad que quieren favorecer a los residentes, hag¨¢moslo bien. Lo digo porque en una semana nos han dado papeles con tres propuestas distintas. Hasta sus propios compa?eros no saben qu¨¦ decir". Trias dijo que su formaci¨®n estar¨ªa dispuesta a pactar si la propuesta de regulaci¨®n fuera "correcta".
M¨¢s ca¨²stico fue Alberto Fern¨¢ndez D¨ªaz, presidente del grupo municipal del Partido Popular: "No s¨¦ por qu¨¦ la llaman zona verde porque en realidad est¨¢ te?ida de azul", en referencia a lo que ¨¦l considera una simple extensi¨®n de la zona azul, dado que no cree que la medida favorezca a los residentes. "?Por qu¨¦ no hacemos de Barcelona una inmensa zona azul aunque la llamen verde?".
Las posiciones del equipo de gobierno -PSC, ERC e ICV-EUiA- y las de la oposici¨®n -CiU y el PP- permanecieron ayer irreconciliables en la discusi¨®n de la pr¨¢ctica totalidad de las cuestiones que se debat¨ªan.
Advertencias del PP y enojo de Xavier Trias
El tono del debate de ayer se torn¨® ¨¢spero no por el F¨®rum ni por las ordenanzas fiscales. El detonante fue una proposici¨®n de CiU para que el consistorio barcelon¨¦s inste al Gobierno central a aprobar el anteproyecto de ley para regular el r¨¦gimen especial de la Carta Municipal. La proposici¨®n fue rechazada. El alcalde argument¨® que s¨®lo se ha avanzado en la aprobaci¨®n de la Carta tras la victoria electoral de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero. De paso recrimin¨® a Xavier Trias y Alberto Fern¨¢ndez D¨ªaz que ahora "se apunten al carro" de la Carta cuando antes no sali¨® adelante "gracias a sus instancias". Esas palabras sacaron de quicio a Trias, quien replic¨® a Clos que trataba la cuesti¨®n con una "falta de respeto absoluto" tanto hacia ¨¦l como al resto de grupos municipales e incluso hacia el Parlament, por la lucha que han mantenido todos ellos para que la Carta se aprobara lo antes posible. Fern¨¢ndez D¨ªaz amenaz¨® con romper el consenso institucional que existe respecto a la Carta Municipal tras mantener un agrio enfrentamiento.
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