El comit¨¦ de Salvamento Mar¨ªtimo en C¨¢diz pide una investigaci¨®n administrativa sobre el naufragio de Rota

El comit¨¦ de empresa de la Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Mar¨ªtima (Sasemar) ha pedido la apertura de una investigaci¨®n administrativa sobre el naufragio de la patera de Rota, en el que fallecieron 37 inmigrantes el 25 de octubre de 2003. "Es necesario saber qu¨¦ ocurri¨® y en qu¨¦ se ha fallado porque eso puede servirnos de mucho a los profesionales", afirm¨® el presidente, Jorge Walliser.

La tragedia de Rota no llev¨® al Gobierno a realizar investigaci¨®n alguna. La v¨ªa penal, para aclarar si hubo negligencia en los dispositivos de rescate, fue archivada por la juez de Rota. El ¨²nico acusado, hasta ahora, es el supuesto ayudante del patr¨®n de la patera, que comenz¨® a ser juzgado en la Audiencia de C¨¢diz el pasado jueves. Los trabajadores de Salvamento Mar¨ªtimo estiman que reabrir el caso judicialmente es dif¨ªcil, pero ven factible una investigaci¨®n administrativa. "Es la otra v¨ªa para encontrar responsabilidades, si las hubiera, y, sobre todo, para que lo que se concluya nos sirva para corregir los errores que se pudieron cometer". El comit¨¦ respalda la labor del empleado de Sasemar que el 25 de octubre tuvo que hacerse cargo del operativo de salvamento. "Nadie puede decir nada de su actuaci¨®n porque fue m¨¢s all¨¢ de lo que se podr¨ªa esperar de ¨¦l", mantuvo Jorge Walliser.

Desde que ocurriera la tragedia, los trabajadores reconocen que pocas cosas han cambiado en los dispositivos de rescate de la Bah¨ªa de C¨¢diz. A su embarcaci¨®n de intervenci¨®n r¨¢pida Salvamar Gadir y al buque de salvamento que tiene la zona en r¨¦gimen de disponibilidad, se ha sumado en este tiempo una embarcaci¨®n semirr¨ªgida de la Cruz Roja, "aunque es complementaria y s¨®lo el patr¨®n es profesional de salvamento; el resto de la tripulaci¨®n es voluntario". Reclaman efectivos de refuerzo, para los per¨ªodos de reparaci¨®n y revisi¨®n, y una lancha para la zona de Barbate. Peticiones, hasta ahora, no atendidas.

El comit¨¦ lamenta, adem¨¢s, que tampoco se hayan renovado los protocolos de coordinaci¨®n entre los cuerpos de seguridad. De hecho, fueron los empleados los que tuvieron que acudir en febrero de este a?o a la inspecci¨®n de trabajo para exigir las normas para naufragios. "Esos protocolos se elaboran sin contar con nosotros, que somos los que nos tenemos que enfrentar cada d¨ªa a los problemas", critic¨® Walliser.

El presidente del comit¨¦ ve necesario una remodelaci¨®n profunda del concepto de salvamento mar¨ªtimo en Espa?a para asemejarlo con otros pa¨ªses como Estados Unidos, Suecia o Canad¨¢, donde una ¨²nica instituci¨®n vela por la seguridad en el mar. "La ley (...), en la pr¨¢ctica, no obliga a nada a la Guardia Civil, la Armada, Vigilancia Aduanera o al Servicio A¨¦reo de Rescate".