El aeropuerto de Huelva tardar¨¢ cuatro o cinco a?os, seg¨²n los promotores

El aeropuerto de Huelva podr¨¢ estar concluido en un plazo de cuatro o cinco a?os, seg¨²n Tom¨¢s Herrera, director de Airport Asesores SL, la empresa a la que la sociedad aeropuerto de Huelva Crist¨®bal Col¨®n, que conforman la Diputaci¨®n y la C¨¢mara de Comercio de Huelva, adjudic¨® en su d¨ªa el estudio de viabilidad de un aeropuerto para la provincia. Herrera dirige tambi¨¦n la empresa que construye el aeropuerto Don Quijote, en Ciudad Real.

Tom¨¢s Herrera se?al¨®, tras la reuni¨®n mantenida con Jos¨¦ Cejudo, presidente de la Diputaci¨®n, y Antonio Ponce, presidente de la C¨¢mara de Comercio, que la empresa realiza en estos momentos el estudio de viabilidad y de emplazamiento del aeropuerto. E indic¨® que ese estudio es "el primer paso requerido para que el Ministerio de Fomento emprenda la tramitaci¨®n oficial que origine la aprobaci¨®n inicial de que es posible esta instalaci¨®n en Huelva".

Herrera se?al¨® que los trabajos de campo para este estudio comenzaron en octubre pasado y avanz¨® que estar¨¢n concluidos a final de enero o principios de febrero de 2005. "Una vez finalizado el estudio se har¨¢ una consulta al Ministerio de Fomento para que en el plazo de un mes responda si es posible construir un aeropuerto en Huelva y si el Ministerio lo apoya. A partir de ah¨ª hay que empezar una serie de informes para obtener licencias, hasta el d¨ªa de la construcci¨®n", dijo.

El director de Airport Asesores precis¨® que el resto de licencias requieren dos a?os y medio. "En Ciudad Real tardamos siete a?os pero aqu¨ª emplearemos menos tiempo. El proceso global para tener ese aeropuerto ser¨¢ de cuatro o cinco a?os", calcul¨®. Herrera se?al¨® que, una vez pasado este per¨ªodo de estudios y de solicitud de licencias, se puede decir que "el aeropuerto existe" y que "tiene futuro". "Un aeropuerto es m¨¢s que un medio de transporte porque desarrolla todo un ¨¢rea socioecon¨®mica de influencia", dijo. Herrera explic¨® que estas infraestructuras generan el 13% del PIB en otras provincias.

En relaci¨®n con la localizaci¨®n, coment¨® que se van a estudiar seis o siete alternativas diferentes: "Tendremos en cuenta una serie de par¨¢metros como el medio ambiente, la cercan¨ªa a otras redes de transporte o la acogida en el territorio. Primero hay que conocer qu¨¦ l¨ªneas de negocios se pueden abrir y el coste de la inversi¨®n antes de aventurarnos a definir el tipo de instalaci¨®n que queremos".

Jos¨¦ Cejudo avanz¨® que, adem¨¢s del sector tur¨ªstico, dadas las caracter¨ªsticas de la provincia, "se han abierto nuevas l¨ªneas de negocio para el aeropuerto, como el del sector cineg¨¦tico". El presidente de la Diputaci¨®n precis¨® que el aeropuerto de Huelva ser¨¢ privado, pero de uso p¨²blico. "No estamos en las listas de espera de AENA, sino en una sociedad promotora de car¨¢cter p¨²blico, que quiere lanzar un proyecto privado de uso p¨²blico", indic¨®. Cejudo dijo que la sociedad promotora, que se constituy¨® con un capital social de 480.810 euros, tiene que seguir inyectando dinero para que el proyecto sea una realidad.