El transporte p¨²blico costar¨¢ en 2005 entre 476 y 486 millones

Tras el acuerdo para la firma del contrato programa del transporte metropolitano para el periodo comprendido entre los a?os 2002 y 2004 entre el Gobierno central, la Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona y la Entidad Metropolitana del Transporte (EMT), ya se est¨¢n negociando las cifras para el a?o pr¨®ximo, que supondr¨¢n una inversi¨®n entre 476 y 486 millones de euros. Se trata de un incremento bastante notable, sobre todo en las aportaciones de la Generalitat, del Ayuntamiento de Barcelona y de los 18 municipios que conforman la EMT.

Las negociaciones est¨¢n abiertas y las cifras que se barajan son de 210 millones de euros que ser¨ªan aportados por la Generalitat, entre 135 y 145 por el Gobierno central y 131 por las administraciones locales. La partida propia del consistorio barcelon¨¦s ser¨¢ de 66 millones de euros, frente a los 51,9 que destin¨® en 2004, explic¨® ayer el primer teniente de alcalde, Xavier Casas.

La Generalitat efectu¨® en 2004 una aportaci¨®n de 154,5 millones de euros y la calculada para el a?o pr¨®ximo es de unos 210 millones, avanz¨® Casas. El primer teniente de alcalde, no obstante, subray¨® que las negociaciones est¨¢n en marcha y que cabe la posibilidad de que la financiaci¨®n correspondiente a 2005 se incluya en el contrato programa 2006-2009 o que se cierre como un ejercicio independiente.

El incremento previsto de las subvenciones al sistema de transporte obedece al aumento de la red de metro y autob¨²s y a que los ingresos por tarifas -lo que paga el pasajero- s¨®lo cubre el 42% del coste. El restante 58% es lo que tienen que aportar las administraciones en forma de subvenci¨®n de una red que desde la integraci¨®n tarifaria cada vez tiene m¨¢s usuarios. El n¨²mero de viajes ha pasado de 759 millones en 2001-cuando se inici¨® la integraci¨®n- a 800 en 2002, 837,2 en 2003 y una previsi¨®n de cerrar 2004 con 871 millones de viajes.

Reproches

El consistorio barcelon¨¦s da por cerrado ya el acuerdo para el contrato programa de 2002- 2004, "que fue imposible de alcanzar con el Gobierno del Partido Popular y el apoyo de Converg¨¨ncia i Uni¨®", se?al¨® Casas. Por ese motivo, el primer teniente de alcalde neg¨® "autoridad" a CiU por las cr¨ªticas realizadas a prop¨®sito del acuerdo alcanzado porque, en su opini¨®n, dejaba sin resolver la financiaci¨®n de 2005.

En las filas de CiU y el PP se reprocha al alcalde, Joan Clos, que no consiga m¨¢s apoyo financiero. Lo plantearon como cr¨ªtica al acuerdo de financiaci¨®n de transporte y ayer lo volvieron a hacer en relaci¨®n con las aportaciones de la Generalitat y el Gobierno central en el presupuesto municipal de 2005.

Los partidos de la oposici¨®n en el consistorio alegan que el tripartito municipal no est¨¢ obteniendo un mejor trato "ni trat¨¢ndose de gobiernos amigos", en palabras de Xavier Trias, de CiU.