El Gobierno de Maragall quiere subir los peajes el 4,1% para asumir la deuda creada por CiU

El Gobierno catal¨¢n ha llevado al grupo de peajes una propuesta en la que contempla una subida de las tarifas de las autopistas del 4,1%, el 1,2% m¨¢s de lo previsible. Este porcentaje de incremento se mantendr¨ªa durante ocho a?os y servir¨ªa para liquidar la deuda con las concesionarias acumulada por el anterior Gobierno, que no permiti¨® los aumentos legalmente previstos. El Parlament aprob¨® ayer, en paralelo y por segunda vez, presentar en el Congreso una propuesta de ley para crear un fondo que permita reequilibrar la situaci¨®n de los peajes en Catalu?a.

El grupo de peajes dispone de un documento elaborado por el Departamento de Pol¨ªtica Territorial en el que se describen las diversas posibilidades para liquidar los aplazamientos de los aumentos de tarifa efectuados en a?os anteriores. Si se aplicara al completo en 2005, el aumento autorizado para ese a?o deber¨ªa ser del 8,73%, aunque en el tramo entre Sitges y El Vendrell de la C-32 ser¨ªa del 21,10%. No obstante, a pesar de que el documento incluye cuatro posibilidades, el Ejecutivo que preside Pasqual Maragall defiende una. Y no se encuentra s¨®lo. A la espera de la creaci¨®n de un fondo de peajes, reclamado ayer de nuevo por el Parlament, la mayor¨ªa de los miembros del grupo de peajes coinciden en que la mejor posibilidad es la propuesta por el consejero de Pol¨ªtica Territorial, Joaquim Nadal.

?sta consiste en regularizar los aumentos dejados de aplicar por el anterior Gobierno de CiU en un periodo de nueve a?os. En los ocho primeros, la subida ser¨ªa la prevista (el 95% del IPC, corregido en funci¨®n de los tr¨¢ficos de cada tramo) m¨¢s un 1,2% en los veh¨ªculos ligeros y un 1,23% en los veh¨ªculos pesados. En el noveno a?o, se analizar¨ªa la posibilidad de que quedara alguna cantidad por liquidar.

Se trata, con todo, de una propuesta de car¨¢cter provisional. Las expectativas de corregir de una forma seria el sistema de peajes se basan en la propuesta aprobada ayer por el Parlament por segunda vez: una proposici¨®n de ley que debe aprobar el Congreso por la que se crea un fondo para el reequlibrio de los peajes. Este fondo se dota con los impuestos que generan las propias autopistas (IVA e impuesto de sociedades) y se destina a modificar la situaci¨®n, variando el modelo general de tarifas, de forma que ¨¦stas cumplan el prop¨®sito de garantizar los derechos de las concesionarias y regular tambi¨¦n el tr¨¢fico. En la anterior legislatura, el PP vot¨® a favor del fondo en el Parlament, pero vot¨® en contra en el Congreso.