Madrid soporta el 60% de los atascos de tr¨¢fico de toda Espa?a

Madrid soporta alrededor del 60% de los costes provocados por los atascos de tr¨¢fico en las ciudades espa?olas de m¨¢s de 200.000 habitantes, seguida de Barcelona, que concentra aproximadamente el 17% del total. As¨ª consta en un estudio publicado recientemente por Francisco Mu?oz de Escalona, cient¨ªfico titular del Consejo Superior de Investigaciones Cient¨ªficas (CSIC), donde adem¨¢s se pone de manifiesto que Madrid registra una entrada de aproximadamente 430.000 veh¨ªculos en un d¨ªa laborable.

Seg¨²n el informe de Mu?oz Escalona, la congesti¨®n del tr¨¢fico urbano que se produce los d¨ªas laborables en las grandes ciudades espa?olas representa un coste anual superior a los 1.500 millones de euros, por la p¨¦rdida de tiempo que provoca a los usuarios, as¨ª como por el aumento del consumo energ¨¦tico y del deterioro ambiental.

La metodolog¨ªa utilizada por este experto establece una proporcionalidad entre el n¨²mero de habitantes de las ciudades y los costes per c¨¢pita de la congesti¨®n del tr¨¢fico, de manera que cuanto mayor es una ciudad, cada habitante soporta un mayor gasto por los atascos.

Tiempo perdido

El estudio, titulado La congesti¨®n del tr¨¢fico urbano, se basa en datos poblacionales de 1996, y en ¨¦l se advierte de que la mayor parte del coste de la congesti¨®n del tr¨¢fico urbano se deriva del tiempo que los usuarios pierden en los atascos. As¨ª, el 90,5% de los costes totales se corresponder¨ªan al tiempo perdido por los ocupantes de los veh¨ªculos, mientras que los relacionados con el mayor gasto energ¨¦tico y la contaminaci¨®n copar¨ªan el 9,5% restante.

Ante los "altos costes" derivados de la congesti¨®n del tr¨¢fico urbano, el autor de la investigaci¨®n propone fomentar un "cambio paulatino, pero dr¨¢stico", en los h¨¢bitos de los propietarios de veh¨ªculos privados mediante la potenciaci¨®n del transporte colectivo. A este respecto, apunta que los veh¨ªculos de uso privado soportan m¨¢s del 85% del coste de los atascos.

Las estad¨ªsticas de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico revelan que el parque nacional de veh¨ªculos ha crecido en s¨®lo una d¨¦cada m¨¢s de un 38%, hasta alcanzar el pasado a?o los 25,2 millones, mientras que el censo de conductores ha aumentado en este periodo el 24,5%, hasta 20,3 millones de usuarios.

Seg¨²n datos recabados por el Instituto para la Diversificaci¨®n y Ahorro de la Energ¨ªa (IDAE), dependiente del Ministerio de Industria, la congesti¨®n del tr¨¢fico en el conjunto de la Uni¨®n Europea (UE) tiene un coste equivalente al 0,5% de su producto interior bruto (PIB), y podr¨ªa doblarse al final de la d¨¦cada.

Al margen del coste econ¨®mico, el IDAE alerta sobre otras consecuencias de la congesti¨®n del tr¨¢fico, como la contaminaci¨®n, el empobrecimiento de la calidad de vida y los accidentes de tr¨¢fico, que en toda la UE representan el 2% del PIB.