Transporte salvaje

En los ¨²ltimos 10 a?os, el precio del transporte p¨²blico ha subido en Madrid un 43%. Este nuevo 2005, con los votos solitarios del PP y la oposici¨®n del resto de la raza humana, los Reyes Magos echar¨¢n a todos los habitantes de la ciudad otro aumento de entre el 6% y el 8%, tanto en lo que se refiere al Consorcio de Transporte como a los taxis, en los que a partir de ahora no ir a ning¨²n sitio costar¨¢ un euro con sesenta y cinco, que es lo que vale ese sablazo llamado bajada de bandera que es como una versi¨®n de lo de poner una pica en Flandes en la que Flandes eres t¨². Es curioso que, al final, siempre se acabe pagando, da lo mismo que te muevas t¨² o que se muevan los otros: pagas lo que andas en un taxi o en un autob¨²s; pagas lo que el taxi ha andado antes de que te subieras a ¨¦l, para ir hasta el aeropuerto desde la estaci¨®n de tren en la que lo coges; pagas el peaje de las carreteras radiales; pagas, en concepto de desplazamiento, lo que anda cualquier operario que vaya a tu casa para arreglarte las tuber¨ªas, el ordenador o una l¨¢mpara -y a unos precios que parece que hubieran ido en el Apolo XII-, y cuando tienen que salir a buscar una bombilla, dos botes de pintura o unas arandelas a la ferreter¨ªa, pagas ese tiempo como mano de obra, que a menudo es lo mismo que manos a la obra, s¨®lo que al rev¨¦s. Ya ven si el transporte es caro. Dentro de poco, cuando todo lo que se mueve pase a ser controlado por el Ayuntamiento, los ascensores de las casas funcionar¨¢n con monedas, los carteros llevar¨¢n un pod¨®metro que marcar¨¢ diez c¨¦ntimos por cada paso que den y para subir unas escaleras mec¨¢nicas habr¨¢ que pasar antes la tarjeta de cr¨¦dito por una ranura: cobrar¨¢n a 20 c¨¦ntimos la planta, si es de subida, y a 15 si es de bajada.

La Plataforma C¨ªvica por la Movilidad Sostenible en Madrid -compuesta por representantes del PSOE, IU, Los Verdes, UGT y Comisiones Obreras- anda por la calle repartiendo folletos en contra de la subida "abusiva y salvaje" de los precios del transporte p¨²blico de la regi¨®n. Entre todos ellos, es significativa la presencia de Los Verdes, porque una de las consecuencias m¨¢s dram¨¢ticas de esta pol¨ªtica basada en la explotaci¨®n de los ciudadanos es que, con unos incrementos tan abusivos en el billete de los transportes p¨²blicos, la mayor parte de la gente sigue usando sus coches y multiplicando la contaminaci¨®n, porque en realidad no les merece gran cosa la pena cambiar de h¨¢bitos. Eso es justo lo que dice la Agencia Europea de Medio Ambiente, que ha presentado un informe muy claro al respecto, en el que denuncia, entre otras cosas, que los precios que imponen las autoridades europeas "favorecen al veh¨ªculo privado frente al p¨²blico", ya que mientras el segundo sube sin cesar, "el coste total del transporte de turismos, incluyendo tanto la compra como los costes operativos, ha permanecido estable". Al final, la ciudad es cada vez m¨¢s inhabitable y est¨¢ m¨¢s envenenada porque nadie quiere impedirlo de verdad, y subir los precios por encima del IPC no es la soluci¨®n. ?Alguien duda que si los precios del transporte p¨²blico bajaran a la mitad, la gente se subir¨ªa a ellos el doble?

La Agencia Europea de Medio Ambiente tambi¨¦n insiste en la necesidad de potenciar el transporte el¨¦ctrico, con redes ferroviarias o tranv¨ªas, para luchar contra la contaminaci¨®n. El informe denuncia que en la ¨²ltima d¨¦cada los antiguos pa¨ªses asociados han construido 12.000 kil¨®metros de nuevas autopistas, y los nuevos, m¨¢s de mil, "a la vez que las estructuras de ferrocarril convencional y v¨ªas navegables se contra¨ªan lentamente". Eso significa, por ejemplo, que las emisiones de CO2 han aumentado un 20% a consecuencia del transporte de mercanc¨ªas por carretera. Sin duda, las medidas que ha anunciado el Gobierno para potenciar el trazado ferroviario espa?ol parecen una buena noticia, siempre y cuando, claro est¨¢, no destruyan los bosques para crear los trenes, como a veces ocurre. Como lo es el proyecto de exigir por ley que las casas se construyan con paneles de energ¨ªa solar. Como lo ser¨ªa poner un tranv¨ªa en las calles principales de Madrid y, as¨ª, decirle adi¨®s al problema del carril bus y al pu?al invisible de los tubos de escape.

Por ahora, con la pol¨ªtica de precios del Ayuntamiento, la primera noticia que hemos recibido para empezar el a?o es tres veces mala: para nuestro dinero, nuestra ciudad y nuestro planeta. Qu¨¦ insensatez.