Barajas, a cinco kil¨®metros de la Villa Ol¨ªmpica

Madrid parece una ciudad dise?ada para albergar unos Juegos Ol¨ªmpicos. ?ste es uno de los argumentos que esgrime la oficina ol¨ªmpica cuando habla de la cercan¨ªa del aeropuerto de Barajas a las principales instalaciones deportivas. Ninguna de las cuatro rivales de Madrid -Nueva York, Par¨ªs, Mosc¨² y Londres- tiene el aeropuerto a s¨®lo cinco kil¨®metros de donde estar¨¢ la Villa Ol¨ªmpica. Esta proximidad, unida a las conexiones por la red de Metro, la de cercan¨ªas y la de carreteras, permite a la ciudad presentar el mejor de los proyectos posibles en el apartado de transportes. Madrid 2012 quiere, adem¨¢s, que los suyos sean unos Juegos sin veh¨ªculo privado para ser as¨ª respetuosos con el medio ambiente. La amplia oferta de transporte p¨²blico lo permite.

El aeropuerto de Barajas ser¨¢ el primer lugar que ver¨¢n los miles de visitantes que lleguen a Madrid si ¨¦sta es la ciudad elegida para albergar los Juegos Ol¨ªmpicos de 2012. En la actualidad es uno de los mayores de Europa, recibiendo cada a?o 34 millones de pasajeros. Est¨¢ enlazado con los cinco continentes a trav¨¦s de sus 117 destinos.

Las obras para su ampliaci¨®n, dentro del denominado Plan Barajas, duplicar¨¢n a finales de a?o la capacidad del aeropuerto. Con las ampliaciones previstas -cuatro pistas operativas y dos terminales-, Barajas estar¨¢ en disposici¨®n de dar servicio a m¨¢s de 70 millones de pasajeros este a?o, permitiendo realizar 120 operaciones por hora o, lo que es lo mismo, 18.000 pasajeros por hora.

La oficina de Madrid 2012 plantea como uno de sus activos del proyecto las estaciones de Metro de Nuevos Ministerios, enfrente de los que ser¨¢n los hoteles del COI, y la de Campo de las Naciones, en el recinto Ferial de Madrid, donde estar¨¢ el centro de prensa, que permiten un r¨¢pido acceso a Barajas y facilitan las tareas de facturaci¨®n.

Barajas, adem¨¢s, se encuentra a s¨®lo cinco kil¨®metros de la Villa Ol¨ªmpica y a 12 kil¨®metros del centro de la ciudad. La red de carreteras permite tambi¨¦n un c¨®modo acceso al aeropuerto. As¨ª, la radial 2 une el aeropuerto con el centro de la ciudad y con la futura Villa Ol¨ªmpica y el Anillo Ol¨ªmpico. La carretera M-11 une los recintos feriales y el norte de la ciudad. Y la N-100 une el aeropuerto con el centro-este de la ciudad. Adem¨¢s, est¨¢n en construcci¨®n las autov¨ªas de peaje Norte-Sur y Este-Oeste, que unir¨¢n los cuatro ejes de la ciudad.

Madrid basa su movilidad y accesibilidad en su amplia red de carreteras. En la actualidad estas v¨ªas ascienden a m¨¢s de 3.200 kil¨®metros que incluyen los cuatro anillos de circunvalaci¨®n que se conectan en muchos puntos con las radiales.

Adem¨¢s, entre las infraestructuras planeadas que deben llevarse a cabo en el cuatrienio 2004-2008 est¨¢n la finalizaci¨®n de los dos anillos de circunvalaci¨®n M-45 y M-50, la inauguraci¨®n del t¨²nel de conexi¨®n entre las dos estaciones ferroviarias de la ciudad -Atocha y Chamart¨ªn- y la llegada del AVE a Barcelona y la frontera francesa (corredor noroeste), a Valladolid (corredor norte-noroeste), a Valencia y Alicante (corredor mediterr¨¢neo) y a M¨¢laga (prolongaci¨®n de la l¨ªnea ya existente a Sevilla).

Por ferrocarril, la red de cercan¨ªas unir¨¢ en el futuro el aeropuerto con la estaci¨®n de Chamart¨ªn por el norte y con la estaci¨®n de Atocha por el sur, a trav¨¦s de los t¨²neles de cercan¨ªas norte-sur, uno ya existente y el otro en construcci¨®n. La red de cercan¨ªas une adem¨¢s radialmente un elevado n¨²mero de municipios de la regi¨®n con las estaciones del centro de la ciudad: Pr¨ªncipe P¨ªo, M¨¦ndez ?lvaro, Atocha, Chamart¨ªn y Nuevos Ministerios, entre otras. Este sistema de transportes mueve en la actualidad a casi 200 millones de viajeros al a?o.

Otro de los principales activos de la candidatura de Madrid 2012 en el cap¨ªtulo de transportes es la red de trenes de alta velocidad. Actualmente est¨¢n operativas las l¨ªneas del sur que conectan con C¨®rdoba y Sevilla, y por el noroeste con Zaragoza y Lleida. En el a?o 2012 estar¨¢n conectadas Alicante, Barcelona, Lisboa, M¨¢laga, Valencia, Valladolid y la frontera francesa. As¨ª, el AVE aproximar¨¢ las subsedes de f¨²tbol de Alicante, Barcelona, C¨®rdoba y M¨¢laga a Madrid.

Madrid 2012 en su proyecto tambi¨¦n habla de la aplicaci¨®n de un sistema de prepago en taquillas y m¨¢quinas expendedoras en funci¨®n del destino que estar¨¢ activo a partir de este mismo a?o, seg¨²n ha anunciado el Ayuntamiento. La ciudad cuenta con m¨¢s de 15.000 taxis, y para que ¨¦stos cumplan con los requisitos medioambientales m¨¢s exigentes que impulsa la oficina ol¨ªmpica se est¨¢ incentivando la implantaci¨®n del uso de combustibles limpios y motores de baja emisi¨®n de contaminantes.

Madrid 2012 promueve unos Juegos sin veh¨ªculos privados; para ello, la oficina ol¨ªmpica tiene previsto realizar una campa?a de informaci¨®n de los transportes p¨²blicos, as¨ª como el incremento de ¨¢reas de aparcamiento disuasorio.

AEROPUERTO Y RED DE CERCAN?AS.