Ford Focus 1.6 TDCi 5 p.

Ha crecido en tama?o y tiene una l¨ªnea m¨¢s estilizada y aparente. Pero su escasa evoluci¨®n est¨¦tica no ayuda a que parezca un coche nuevo y recuerda demasiado al anterior modelo.

Conducci¨®n: 47 puntos (1?)

Ofrece el mejor equilibrio din¨¢mico de los tres y se adapta con m¨¢s facilidad a todos los trazados. Responde con m¨¢s precisi¨®n a los mandos, tiene un tacto s¨®lido y exacto, y es el m¨¢s estable en todas partes, con una suspensi¨®n m¨¢s en¨¦rgica, pero muy eficaz, que apenas penaliza el confort. Y, aparte de ser m¨¢s ¨¢gil y divertido de conducir, balancea poco y tiene unas reacciones muy nobles.

El motor 1.6 TDCi es una maravilla: responde con nervio desde bajo r¨¦gimen y se estira con alegr¨ªa hasta 4.200 vueltas, ofreciendo unas prestaciones elevadas y similares a las del C4. Lleva un cambio de s¨®lo cinco marchas, pero muy r¨¢pido de accionar, y cuenta tambi¨¦n con unos frenos a toda prueba. Y aunque resulta un poco m¨¢s rumoroso y vibra m¨¢s que sus rivales, la diferencia es m¨ªnima y aporta una calidad de conducci¨®n muy similar.

Vida a bordo: 42 puntos (2?)

Las plazas delanteras son amplias, pero lleva unos asientos m¨¢s peque?os que el C4. En cambio, atr¨¢s ofrece un acceso m¨¢s f¨¢cil, es m¨¢s confortable y tiene suficiente espacio para las piernas. Pero ofrece un maletero equivalente al del Citro?n, aunque con unas formas m¨¢s geom¨¦tricas y aprovechables. Y aporta tambi¨¦n buenos huecos para objetos: guantera muy profunda, repisas y posavasos...

El Focus presenta un interior m¨¢s convencional, con unos pl¨¢sticos oscuros y rugosos que crean un estilo m¨¢s austero. Pero el dise?o del salpicadero es correcto e integra una consola central muy moderna. Adem¨¢s transmite solidez y est¨¢ bien acabado. Por lo dem¨¢s, las suspensiones son c¨®modas en todos los trazados, pero con un toque m¨¢s deportivo y en¨¦rgico.

Seguridad: 16 puntos (1?)

Viene de serie con seis airbags y ABS, y el ESP es opcional (650 euros). Pero lo equilibra con el mejor comportamiento din¨¢mico

.Econom¨ªa: 26 puntos (1?)

Es el m¨¢s econ¨®mico (18.355 euros), pero tambi¨¦n el menos equipado. Aparte del equipo de seguridad (sin ESP) y el aire acondicionado, no incluye de serie radio-CD (300 euros) ni mandos en el volante (100 euros) y ordenador de viaje (pack de 460 euros). En cambio ha gastado un litro menos en la prueba: apenas seis litros en conducci¨®n suave y ocho en ciudad y cuando se estiran las marchas.