Opel garantiza que mantendr¨¢ todas las f¨¢bricas a cambio de moderaci¨®n salarial

Los trabajadores de la plantilla alemana de la compa?¨ªa automovil¨ªstica Opel aceptaron ayer renunciar a incrementos salariales y flexibilizar sus jornadas de trabajo a cambio de la supervivencia de sus f¨¢bricas. Opel prometi¨® adem¨¢s no cerrar ninguna de sus 11 plantas distribuidas por Europa hasta el a?o 2010, ¨²nico punto del compromiso que afecta a la sede de la compa?¨ªa en Figueruelas (Zaragoza). La multinacional europea de General Motors cuenta con 55.000 empleados y aborda un recorte negociado de 12.000 empleos en toda Europa, de los que 9.000 son en el mercado alem¨¢n.

El acuerdo anunciado ayer por el presidente de la filial europea de la multinacional estadounidense General Motors (GM) en Alemania, Hans Demant, es el colof¨®n del programa de recortes de 9.000 empleos en Alemania y 3.000 en el resto de los pa¨ªses europeos en los que opera y que tiene el objetivo de ahorrar 500 millones de euros anuales. Opel se comprometi¨® a no efectuar m¨¢s despidos en Alemania hasta 2010. "Hemos alcanzado nuestro objetivo de hacer competitivas nuestras f¨¢bricas alemanas y ponerlas en forma para el futuro", declar¨® Demant al hacer p¨²blico el acuerdo. En el marco de este plan de reducci¨®n de empleo, los trabajadores de la f¨¢brica de Figueruelas (Zaragoza) ya llegaron el pasado diciembre a un compromiso con la empresa que inclu¨ªa 618 despidos.

Los empleados de las plantas alemanas de R¨¹sselsheim, Kaiserslautern y Bochum, situadas las tres en el oeste del pa¨ªs, renunciaron voluntariamente a aumentos salariales hasta el a?o 2006, mientras que entre ese a?o y 2010 el incremento se reducir¨¢ en un punto porcentual con respecto a lo previsto en el convenio y ser¨¢ en torno al 1%. La paga de Navidad quedar¨¢ reducida al 60% de la que disfrutan actualmente, con la promesa de volver a aumentarla si los resultados de la compa?¨ªa lo permiten.

"Hasta ahora en Adam Opel AG pod¨ªamos pagar salarios que superaban en un 20% al nivel general del sector. Para volver a ser competitivos reduciremos esta diferencia", explic¨® Norbert K¨¹pper, miembro del Consejo de Administraci¨®n de la empresa, para defender la contenci¨®n salarial a la que tendr¨¢n que hacer frente los empleados.

A cambio del suspiro que se pudieron permitir ayer, los empleados alemanes de Opel tendr¨¢n que trabajar de manera m¨¢s flexible dentro de una franja de entre 30 y 40 horas semanales. A la jornada laboral se sumar¨¢n hasta 15 s¨¢bados al a?o.

Opel fabrica sus autom¨®viles en 11 plantas en toda Europa en las que s¨®lo en la producci¨®n de los veh¨ªculos emplea a 15.000 personas. En total el n¨²mero de empleados de Opel en Europa asciende a unos 55.000; alrededor de la mitad trabajan en Alemania. El resto se reparte en Espa?a, B¨¦lgica, Polonia, Portugal, Rusia, Suecia y Reino Unido. General Motors fabrica en Europa las marcas Opel, Saab, Vauxhall y Chevrolet. La planta de Kaiserslautern, aunque est¨¢ afectada por el compromiso de ayer, no est¨¢ incluida en esta estad¨ªstica porque no fabrica veh¨ªculos Opel, sino que se dedica a la producci¨®n de motores de Opel Powertrain, un joint venture entre Fiat Auto y GM.

El presidente del comit¨¦ de empresa, Klaus Franz, destac¨® que tambi¨¦n los directivos de la empresa se someter¨¢n a la nueva regulaci¨®n, renunciando a aumentos de sueldo. Franz mostr¨® su satisfacci¨®n con el acuerdo logrado, "que garantiza el empleo a largo plazo". Este acuerdo viene a cerrar la crisis desatada el pasado septiembre, cuando Opel anunci¨® un duro plan de saneamiento en sus plantas europeas. En los ¨²ltimos cuatro a?os, la empresa matriz acumul¨® unas p¨¦rdidas de 2.300 millones en Europa.

GM hab¨ªa anunciado ayer que fabricar¨¢ en R¨¹sselsheim (cerca de Francfort) a partir de 2008 la pr¨®xima generaci¨®n de modelos Opel y Saab con arquitectura com¨²n, y la l¨ªnea Signum, adem¨¢s de un modelo de Saab. R¨¹sselsheim se impuso as¨ª por criterios como la flexibilidad, eficiencia y costes laborales a la planta de Trollh?ttan (Suecia), que aspiraba a los mismos modelos. En Trollh?ttan se ensamblar¨¢ el nuevo Cadillac BLS, que acaba de ser presentado en el Sal¨®n del Autom¨®vil de Ginebra. Ricardo Moreno, Estocolmo

Tanto el presidente de Saab, Peter Augustsson como las autoridades locales, nacionales y sindicales se mostraron relativamente optimistas de cara al futuro. Por lo menos hasta 2010 la producci¨®n en la f¨¢brica sueca estar¨¢ asegurada y aunque seguramente habr¨¢ recortes de personal, estos no se producir¨¢n en el corto plazo. Para despu¨¦s de esa fecha, ning¨²n responsable quiso hacer previsiones ni prometer nada, informa Ricardo Moreno. La decisi¨®n se bas¨® en razones de costos m¨¢s bajos en la f¨¢brica alemana lo que influir¨¢ en un aumento de la productividad.