Fomento, Ayuntamiento y Comunidad construyen 103 nuevos kil¨®metros de t¨²neles en Madrid

Casi 103 nuevos kil¨®metros de t¨²neles previstos, 2.200 edificios en el entorno de las obras y entre dos y tres a?os de zanjas por delante. Madrid es el escenario del "mayor volumen de obra p¨²blica" impulsado por las administraciones en los ¨²ltimos a?os, seg¨²n IU. La portavoz de este grupo en el Ayuntamiento, In¨¦s Saban¨¦s, pidi¨® ayer al Ejecutivo central, la Comunidad de Madrid y el Gobierno municipal de Alberto Ruiz-Gallard¨®n que "unifiquen criterios" y creen una ventanilla ¨²nica de informaci¨®n para explicar a los madrile?os la evoluci¨®n de las obras.

Seg¨²n los datos que maneja IU, obtenidos "de los proyectos de obra de cada proyecto", las administraciones central, auton¨®mica y municipal tienen en marcha o previstas en Madrid obras que suman 98 kil¨®metros de t¨²neles. Con una precisi¨®n: no se trata de kil¨®metros lineales, de longitud del t¨²nel, sino de kil¨®metros horadados; por ejemplo, en los t¨²neles que constan de dos pasos subterr¨¢neos paralelos (uno para cada sentido de circulaci¨®n), como en los del soterramiento de la M-30 junto al Manzanares o en los by-pass norte y sur de esa v¨ªa de circunvalaci¨®n, la longitud en kil¨®metros horadados es el doble de la longitud lineal que el conductor percibe.

De esos 98 kil¨®metros, 60 corresponden a los trabajos de soterramiento de la M-30 y el resto de t¨²neles urbanos previstos por el Ayuntamiento; 24 kil¨®metros suma la ampliaci¨®n de metro que acomete el Gobierno de Esperanza Aguirre (sin contar el metro en superficie o tren ligero), y 14 kil¨®metros subterr¨¢neos son los de la construcci¨®n, por parte del Ministerio de Fomento, del t¨²nel ferroviario entre Atocha y Chamart¨ªn y de otro t¨²nel previsto desde hace a?os pero sin empezar: el del AVE bajo la calle de Serrano.

Las obras se distribuyen por toda la ciudad, y en su entorno directo hay 2.187 edificios cuya evoluci¨®n deben seguir los t¨¦cnicos.De los 2.187 edificios que figuran en los proyectos de obra como especialmente pr¨®ximos al trazado de los t¨²neles, casi la mitad (993) est¨¢n en el entorno de la M-30, sobre todo junto al Manzanares y el futuro by-pass sur. En el trazado del t¨²nel de cercan¨ªas que construye Fomento hay otros 739 bloques de casas cuya evoluci¨®n "hay que vigilar para prevenir problemas", seg¨²n Saban¨¦s. Y, finalmente, 455 edificios se levantan en las zonas de influencia de las obras de ampliaci¨®n del metro.

Todas las obras de las tres administraciones suman un coste de casi 4.500 millones de euros: el grueso de ese dinero se lo comen las principales actuaciones de la M-30 y el resto de t¨²neles municipales, cuyo presupuesto asciende a m¨¢s de 3.500 millones de euros -y se trata de un monto parcial, porque s¨®lo la obra de la M-30, incluyendo la remodelaci¨®n de los nudos de conexi¨®n con las carreteras nacionales, alcanza ya los 4.000 millones-.

La ampliaci¨®n de metro en subterr¨¢neo prometida por la Comunidad (sin contar el metro en superficie, que es la mayor¨ªa en el proyecto de Aguirre) costar¨¢ 650 millones, y casi 260 millones supondr¨¢ para las arcas p¨²blicas el t¨²nel de cercan¨ªas entre Atocha y Chamart¨ªn.

Medidas preventivas

Ante esta avalancha de cifras, la portavoz municipal de IU, In¨¦s Saban¨¦s, plante¨® ayer la necesidad de que los gobiernos de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, Esperanza Aguirre y Alberto Ruiz-Gallard¨®n se sienten en una mesa para planificar juntos la evoluci¨®n de las obras. Y que, una vez "unificados criterios" para coordinar, por ejemplo, los planes de movilidad, las administraciones abran una "ventanilla ¨²nica de informaci¨®n" que d¨¦ cuenta ante los ciudadanos de las caracter¨ªsticas, la marcha y los efectos de tanta zanja.

Adem¨¢s, Saban¨¦s exigi¨® que se acometa una serie de medidas "preventivas" de protecci¨®n de los edificios antes y durante la ejecuci¨®n de cada proyecto: "Llevamos meses pidiendo que se realice un inventario en condiciones de las viviendas potencialmente afectadas, para certificar en qu¨¦ estado se encuentran y poder comprobar m¨¢s tarde si las obras les han generado grietas o da?os de alg¨²n tipo. Fomento lo ha hecho en el tramo que le compete, pero s¨®lo ha realizado inspecciones oculares de las fachadas, sin entrar en los edificios, y sin contar con el visto bueno de los vecinos", asegur¨® la portavoz de IU.

"En cuanto a la Comunidad, no sabemos si est¨¢n realizando o no esas inspecciones previas, y el Ayuntamiento las hace pero a un ritmo muy lento: de los m¨¢s de 400 edificios que hay en el entorno del by-pass sur, por ejemplo, s¨®lo existen actas notariales de 190", continu¨®.

La dirigente del grupo de oposici¨®n reclam¨® tambi¨¦n que, durante la ejecuci¨®n de los trabajos, se mantenga una "atenta vigilancia" de los edificios m¨¢s pr¨®ximos a las galer¨ªas de t¨²neles en construcci¨®n: "Hay que hacer inspecciones mensuales de todos los bloques, quincenales en los que est¨¢n catalogados como de mayor riesgo, semanales en los que se encuentran a menos de 100 metros de las galer¨ªas, y diarias en los que est¨¢n a menos de 25 metros", propuso.

Los datos aportados por IU no fueron desmentidos por ninguna de las tres administraciones. La Comunidad y el Ministerio de Fomento, eso s¨ª, quisieron dejar claro que "no existe riesgo ninguno" de afecci¨®n a los edificios situados en el entorno de las obras. "Garantizamos a los ciudadanos que hemos tomado todas las medidas preventivas necesarias en cada obra, incluidas las inspecciones de los edificios y la inyecci¨®n de material de refuerzo en los terrenos geol¨®gicamente m¨¢s inestables. No se puede alarmar con estos temas. Los madrile?os no deben tener ning¨²n miedo", afirm¨® una portavoz de la Consejer¨ªa de Transportes e Infraestructuras.

"No es que hayamos hecho inspecciones, es que las hacemos por partida doble: antes y durante las obras. Ya tenemos elaboradas las fichas de los m¨¢s de 700 edificios que hay en el entorno del nuevo t¨²nel de cercan¨ªas, incluyendo estudios geol¨®gicos, fotograf¨ªas de fachadas e inspecci¨®n del interior de las viviendas. Cada ficha ocupa m¨¢s de 14 p¨¢ginas", subray¨®, por su parte, un portavoz de Fomento.

La Concejal¨ªa de Urbanismo del Ayuntamiento no quiso comentar los datos ni realizar declaraci¨®n alguna sobre las propuestas de IU.