Diez camioneros del puerto de Valencia, en libertad provisional
La actividad en el Puerto de Valencia estuvo ayer paralizada en solidaridad con los imputados
Los diez transportistas detenidos el mi¨¦rcoles a consecuencia de las denuncias realizadas por supuestos disturbios contra otros compa?eros del sector fueron puestos ayer en libertad provisional sin fianza. Estos hechos, en cualquier caso, han puesto en evidencia la competencia y divisi¨®n que existe en el sector del transporte de contenedores. Los detenidos pertenecen a Transcont, asociaci¨®n de aut¨®nomos y una de las tres principales que opera con contenedores en el Puerto de Valencia. Las dem¨¢s, en solidaridad, mantuvieron ayer sin actividad el puerto de Valencia.
Profesionales del sector relacionan las tensiones con un conflicto m¨¢s amplio
Cientos de personas esperaron ante el juzgado la salida de sus compa?eros
A las 21.30 sal¨ªa del Juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero dos de Valencia, en funciones de guardia, el ¨²ltimo de los diez transportistas que durante la tarde de ayer prestaron declaraci¨®n ante la juez, el vicepresidente de Transcont. Libertad provisional sin fianza con la obligaci¨®n de presentarse en la oficina judicial los d¨ªas 1 y 15 de cada mes. Las diligencias, secretas incluso para las partes, contin¨²an abiertas. Son la consecuencia de la denuncia presentada por siete personas, asociadas a Fenadismer ((Federaci¨®n Nacional de Asociaciones de Transporte de Espa?a), el pasado s¨¢bado d¨ªa 5. Seg¨²n dichas denuncias, 20 personas, como en un comunicado explic¨® Fenadismer, irrumpieron en una reuni¨®n de transportistas de sus asociados. Fue en ese escenario en el que, al parecer, se produjeron amenazas y agresiones verbales que fueron denunciadas a la polic¨ªa y a las que se a?adieron las sospechas sobre sabotajes. La polic¨ªa investig¨® los hechos y el mi¨¦rcoles, por tel¨¦fono, cit¨® con urgencia a diez transportistas de Transcont (cinco de ellos de la directiva de la asociaci¨®n). Hasta la ma?ana de ayer permanecieron en los calabozos de la Jefatura Superior de Polic¨ªa para a partir de las 17.00 comparecer ante la juez. Fuera de las dependencias, durante todo el d¨ªas, entre 200 y 500 personas del sector, buena parte de ellos pertenecientes a Transcont (en la que operan casi un millar de camiones) esperaron a la salida de sus compa?eros. Poco antes de las 18.00 sal¨ªa el primero. Y con ¨¦l se inaugur¨® un ritual de solidaridad que se repiti¨® con el resto. Entre aplausos y con pasillo incluido fueron recibidos. "Estoy bien, libre, en la calle, bien. No s¨¦ qu¨¦ pone el papel, pero estoy en la calle", dijo Javi, uno de los detenidos al salir por la que llaman coloquialmente "la puerta de la libertad".
La actividad del puerto de Valencia permaneci¨® ayer paralizada. Las principales patronales que operan en el puerto optaron por dejar de trabajar y solidarizarse con los detenidos. El paro se produjo sin incidentes.
Este episodio, en cualquier caso, parece poner sobre la mesa un conflicto mayor. El jueves Fenadismer denunciaba la existencia de mafias de transportistas en el puerto de Valencia -al igual que en otros recintos portuarios espa?oles- que llegan a exigir a otros transportistas hasta 30.000 euros por permitirles operar en los puertos. Ayer, en cualquier caso, diversas fuentes consultadas explicaban que el negocio de transporte portuario es muy importante y que, por tanto, existen reticencias a la hora de dar entrada a nuevos operadores. La situaci¨®n, a?ad¨ªan las mismas fuentes, no es nueva ni se limita al Puerto de Valencia. Algunos trabajadores de Transcont explicaron ayer que el sector se ve amenazado por pr¨¢cticas que pretenden operar por debajo de los costes, rompiendo salarios y condiciones de trabajo.
ELTC ten¨ªa previsto ayer realizar una asamblea en la que tratar el tema y tomar decisiones de cara al lunes.
Los sindicatos contextualizaron los acontecimientos de los ¨²ltimos d¨ªas en un conflicto m¨¢s amplio. La agrupaci¨®n de conductores de contenedores de CC OO-PV en el Puerto de Valencia record¨® que el conflicto se vive desde hace unos a?os y habl¨® de "males end¨¦micos" como excesos de jornada o de velocidad. CGT tambi¨¦n denunci¨® la tensi¨®n que se vive en el sector del transporte y sus consecuencias sobre los trabajadores.
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