La R-5 ser¨¢ gratis para autobuses, habr¨¢ un carril bus en la A-5 y se ofrecer¨¢n 40.000 plazas m¨¢s en Cercan¨ªas

La radial R-5 ser¨¢ gratuita, pero solo para los autobuses, la A-5 contar¨¢ con un carril exclusivo para estos veh¨ªculos desde M¨®stoles como demanda este municipio y se ofrecer¨¢n 40.000 plazas adicionales m¨¢s en la C-5 de Cercan¨ªas por las obras de soterramiento del tramo urbano de la autov¨ªa ¨Dentre la avenida de Portugal y la avenida del Padre Piquer¨D que empezar¨¢ a provocar afecciones al tr¨¢fico a partir del 15 de enero en la capital. Estas son las principales medidas del plan alternativo de transporte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que aplicar¨¢ para mejorar la movilidad de los madrile?os ante las obras que el Ayuntamiento de Madrid tiene que iniciar en la A-5.

Las obras reducir¨¢n durante aproximadamente dos a?os la capacidad de la carretera a dos carriles por sentido. Despu¨¦s de los trabajos, se crear¨¢ en superficie el Paseo Verde del Suroeste, en una operaci¨®n similar a lo que sucedi¨® con la M-30 y Madrid R¨ªo. Aunque oficialmente el Ayuntamiento dio el pistoletazo de salida al proyecto en octubre y ya se han producido incidencias en el tr¨¢fico por intervenciones relacionadas con el soterramiento, los cortes m¨¢s significativos empezar¨¢n el 15 de enero. Un comienzo que estaba previsto para diciembre, pero que el Ayuntamiento y el Ministerio de Transportes acordaron posponer a enero.

Este nuevo plan llega tras un trimestre plagado de reuniones t¨¦cnicas y pol¨ªticas y de desencuentros entre Transportes, la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Madrid y el resto de municipios afectados por las obras que han tratado de llegar a distintos acuerdos para la gesti¨®n del tr¨¢fico.

Seg¨²n ha informado el ministerio, la l¨ªnea C-5 incrementar¨¢ la frecuencia de trenes a cuatro minutos en horas punta y a seis minutos en horas semipunta, mientras que mantendr¨¢ 10 minutos en otros horarios. El n¨²mero de circulaciones aumentar¨¢ as¨ª de 262 a 317, lo que se traducir¨¢ en 40.000 plazas adicionales y se reforzar¨¢ el personal de conducci¨®n para cubrir el servicio. El porcentaje de mejora del servicio ser¨¢ de hasta el 40%.

Adem¨¢s, se reforzar¨¢ el personal t¨¦cnico y de atenci¨®n al cliente, por lo que se contratar¨¢n 16 mec¨¢nicos para el servicio de Atenci¨®n T¨¦cnica en L¨ªnea, con una inversi¨®n anual de 1.246.386 euros. Asimismo, se sumar¨¢n 14 puestos de atenci¨®n al cliente entre M¨®stoles, El Soto y Atocha, con refuerzo doble en Atocha y Cuatro Vientos durante todo el a?o, con un presupuesto de 493.040 euros. Se incrementar¨¢ la presencia de Vigilantes de Seguridad en estaciones clave como M¨®stoles El Soto, M¨®stoles, Las Retamas, Alcorc¨®n, San Jos¨¦ de Valderas y Cuatro Vientos, priorizando horas punta y eventos de alta afluencia, lo que costar¨¢ 1,7 millones de euros.

Tambi¨¦n se implementar¨¢n mejoras en comunicaci¨®n y gesti¨®n de incidencias, para lo que se habilitar¨¢ una l¨ªnea telef¨®nica para consultas, junto con un plan de informaci¨®n al cliente que incluir¨¢ comunicaci¨®n en canales de venta, megafon¨ªa, redes sociales y carteler¨ªa en estaciones. Se estudian medidas para gestionar incidencias y contingencias durante las obras, dada su naturaleza extraordinaria.

En cuanto a los carriles bus, se implementar¨¢ uno exclusivo para autobuses en la A-5, desde el enlace M¨®stoles Oeste (PK 21,5), aunque a¨²n se analiza su ubicaci¨®n. Se espera que el carril est¨¦ operativo hacia el 15 de enero, coincidiendo con el inicio de las obras. Tras la demanda del Ayuntamiento, la autopista R-5 ser¨¢ gratuita, aunque solo para los autobuses durante las obras de soterramiento. Las rutas estatales que no incluyan paradas en Navalcarnero, M¨®stoles y Alcorc¨®n modificar¨¢n sus rutas para desviarse por la R-5.

Adem¨¢s, la autopista seguir¨¢ siendo gratuita para todos los veh¨ªculos entre la medianoche y las 6.00 diariamente. Por ¨²ltimo, se modificar¨¢n los itinerarios de los servicios p¨²blicos de transporte regular de viajeros por carretera de competencia estatal con parada en el Intercambiador de Pr¨ªncipe P¨ªo.

La vicealcaldesa de Madrid, Inma Sanz, ha lamentado este lunes que trasladar el plan a trav¨¦s de los medios no es ¡°la mejor manera¡± cuando ha habido ¡°m¨²ltiples reuniones a nivel t¨¦cnico¡± y ¡°a nivel m¨¢s pol¨ªtico¡±. En cualquier caso, ha insistido en que lo ¡°solicitado desde el primer momento es que la R-5 sea gratuita para todos los veh¨ªculos como ya se ha hecho en otras ciudades de Espa?a cuando ha habido obras de este calado¡±.

En ese sentido, ha valorado que es un ¡°avance respecto a la posici¨®n inicial, que era cerrados en banda a cualquier situaci¨®n de gratuidad en la R-5¡å, pero ha sostenido que la carretera, actualmente de peaje, debe ser ¡°gratuita para todos los veh¨ªculos¡±, especialmente para quienes ¡°viven en los municipios cercanos a Madrid¡± y vienen a ¡°trabajar todos los d¨ªas a la ciudad¡±. En relaci¨®n con el carril bus, ha rechazado la idea por ¡°inviable¡± porque solo producir¨ªa ¡°m¨¢s colapsos¡±.

Sanz ha recordado que el Ayuntamiento y la Comunidad ya hab¨ªan anunciado su plan, en el que habr¨¢ refuerzos en l¨ªneas de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), de Metro Ligero o del Metro y tambi¨¦n habr¨¢ itinerarios alternativos en lo referente a la movilidad de veh¨ªculos particulares.