Pinar de Chamart¨ªn contar¨¢ con la primera estaci¨®n que una el metro y el tren ligero

La Comunidad de Madrid ya tiene en marcha la construcci¨®n de la primera estaci¨®n en la que se podr¨¢ hacer transbordo entre el metro convencional y el tren ligero. Esta macroestaci¨®n estar¨¢ situada en Pinar de Chamart¨ªn, en la uni¨®n de las l¨ªneas 1 y 4 de metro, y ser¨¢ utilizada aproximadamente por 100.000 viajeros al a?o. La estaci¨®n intercambiador estar¨¢ situada en la calle de Arturo Soria, a la altura de la esquina con las calles de Dalia y Caleruega, y contar¨¢ s¨®lo con dos niveles para seguir los criterios de f¨¢cil acceso, evacuaci¨®n y transbordo de viajeros.

Antes de que acabe la legislatura, los 60.000 vecinos del Pinar de Chamart¨ªn (Ciudad Lineal) ver¨¢n satisfecha una de sus reivindicaciones hist¨®ricas: una estaci¨®n de metro.

Esta estaci¨®n ser¨¢ una de las primeras que conectar¨¢ el metro tradicional con el tren ligero que dar¨¢ servicio a los cerca de 80.000 ciudadanos que habitar¨¢n en los nuevos barrios de Las Tablas y Sanchinarro. Seg¨²n adelant¨® la Comunidad de Madrid durante la presentaci¨®n del tren ligero en Par¨ªs, esta nueva l¨ªnea estar¨¢ terminada y en servicio durante el primer trimestre de 2007.

Esta nueva estaci¨®n tendr¨¢ tres andenes: uno central de intercambio entre las l¨ªneas 1 y 4, y dos laterales, uno para cada l¨ªnea, de 60 metros de longitud en la l¨ªnea 4 y de 90 en la l¨ªnea 1. El intercambio entre metro y tren ligero ser¨¢ subterr¨¢neo en su primer tramo, se har¨¢ en el nivel 1, -el m¨¢s cercano a la superficie- en el que tambi¨¦n se ubicar¨¢n los vest¨ªbulos de la estaci¨®n. M¨¢s tarde, la nueva l¨ªnea que llegar¨¢ a los nuevos barrios del norte de la capital discurrir¨¢ en superficie.

Esta infraestructura ferroviaria contar¨¢ con dos fondos de saco para guardar trenes y un ramal que conectar¨¢ con las cocheras que se construir¨¢n en el distrito de Hortaleza y en la que habr¨¢ espacio para albergar al menos 22 trenes. El fondo de la l¨ªnea 4 ser¨¢ de 150 metros de longitud y el de la l¨ªnea 1 de 700 metros.

Con solo un tramo de escaleras se acceder¨¢ al segundo nivel de la estaci¨®n en el que estar¨¢ situado el trazado de las dos l¨ªneas de metro convencional. La uni¨®n de las l¨ªneas 1 y 4 tendr¨¢ cinco estaciones: una en Chamart¨ªn, otra paralela a la calle del Bamb¨² en la prolongaci¨®n del paseo de la Castellana, la tercera ser¨¢ el intercambiador del Pinar de Chamart¨ªn; otra m¨¢s se ubicar¨¢ en la calle de Bacares, a la altura del parque de Manoteras, y una ¨²ltima en el distrito de Hortaleza, en la calle de la Virgen del Carmen. La ampliaci¨®n tendr¨¢ una longitud de 5,3 kil¨®metros y dar¨¢ servicio a la avenida de Burgos y a los barrios de Ap¨®stol Santiago, Pinar del Rey y el distrito de Hortaleza.

El anterior consejero de Transportes, Francisco Granados, ya inform¨® de que esta l¨ªnea tendr¨ªa en Chamart¨ªn un gran intercambiador en el que confluir¨¢n cuatro l¨ªneas de metro. All¨ª ser¨¢ construida una nueva estaci¨®n de autobuses que conectar¨¢ tambi¨¦n con la estaci¨®n de Renfe. La actual estaci¨®n de metro de la l¨ªnea 10 que existe en este mismo punto ser¨¢ demolida, y en su lugar se construir¨¢ la nueva.