Jabal¨ªes en la M-600

"En el ¨²ltimo mes y medio hemos tenido cuatro accidentes por atropello de jabal¨ªes. El ¨²ltimo el jueves, con tres veh¨ªculos implicados y un herido, y en septiembre falleci¨® una persona. Esto no puede continuar as¨ª", se queja Pilar Barroso, alcaldesa de Sevilla la Nueva.

Los golpes con jabal¨ªes se han convertido en un motivo habitual de accidentes en la carretera M-600 (que une Navalcarnero con Brunete). Y siempre en el mismo lugar: a la altura del kil¨®metro 42. All¨ª existe una vaguada que utiliza la fauna para transitar entre el Parque Regional del Curso Medio del Guadarrama y la ZEPA del Valle del Perales.

La M-600 se interpone en el paso de jabal¨ªes y otros animales que cruzan por esta zona lim¨ªtrofe entre los municipios de Sevilla la Nueva y Brunete. El jabal¨ª, de h¨¢bitos nocturnos y que puede llegar a pesar 60 kilos, aparece de repente ante el conductor que no tiene tiempo para frenar. Sobre todo porque es de noche y en ese punto existe un cambio de rasante con una curva que reduce la visibilidad. Cuando se encuentran el impacto es brutal. "En el ¨²ltimo accidente, uno de los coches dio dos vueltas de campana", relata la alcaldesa.

El problema se ha agudizado debido a que ha aumentado el tr¨¢fico en la carretera

El problema se ha agudizado en los ¨²ltimos meses debido a que el tr¨¢nsito de veh¨ªculos por la M-600 ha aumentado considerablemente. Por ese tramo de la v¨ªa pasan a diario unos 15.000 veh¨ªculos, seg¨²n datos municipales. "Antes los conductores acced¨ªan a Madrid por la N-V, pero ahora utilizan la M-501, que se ha desdoblado, y para llegar a ella van por la M-600", aclara la alcaldesa.

Ecologistas en Acci¨®n culpa de la situaci¨®n a la Consejer¨ªa de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid. Los ecologistas enviaron una carta al consejero de Medio Ambiente, Mariano Zab¨ªa, en febrero, donde expon¨ªan el problema y su posible soluci¨®n: la construcci¨®n de un paso subterr¨¢neo para fauna en dicho punto. "As¨ª", dec¨ªan en el escrito, "se eliminar¨ªa el riesgo para las personas y tambi¨¦n para los animales".

"Para ello", explica Santiago Mart¨ªn Barajas, portavoz de los ecologistas, "s¨®lo es necesario vallar la zona unos 500 metros y construir un paso de 2,5 metros de altura por 4 de ancho. Al no tener otro lugar por donde cruzar, se encauza a los animales hacia el paso y lo utilizan".

Barajas sostiene tambi¨¦n que en el entorno no se ven habitualmente animales "porque no est¨¢n. S¨®lo utilizan esa zona como conexi¨®n entre dos ¨¢mbitos naturales, como mero lugar de tr¨¢nsito. Hay que tener en cuenta que un jabal¨ª puede recorrer en una noche hasta 40 kil¨®metros".

El director general del Medio Natural, Miguel Allu¨¦-Andrade, respondi¨® al escrito comunic¨¢ndoles que hab¨ªan remitido la documentaci¨®n enviada a la Direcci¨®n General de Carreteras. Para Barajas esta actitud es "irresponsable". "La Comunidad", contin¨²a, "conoce el riesgo que existe en el lugar y no hace nada".

Un portavoz de la Consejer¨ªa de Medio Ambiente asegura que est¨¢ previsto instalar en ese tramo unos reflectores en postes que emiten se?ales luminosas cuando se acerca un veh¨ªculo. Con este sistema, el animal que cruza escapa de la carretera. "Es un m¨¦todo que se ha implantado en Galicia con una eficacia de entre un 80% y 90%, y Madrid es la segunda comunidad que lo est¨¢ probando", afirma el portavoz.

Para Medio Ambiente es suficiente que en un tramo de carretera tenga lugar un siniestro con un animal para que se estudie el caso. Seg¨²n los datos del Gobierno regional, en Madrid se produjeron el a?o pasado 18 accidentes de tr¨¢fico provocados por golpes con animales. En toda Espa?a se contabilizaron 4.000 siniestros por este motivo.

La Direcci¨®n General de Carreteras asegura, por su parte, que los t¨¦cnicos han estudiado la problem¨¢tica del tramo de la M-600 en el t¨¦rmino municipal de Sevilla la Nueva y las posibles soluciones. Han concluido que la construcci¨®n de un paso subterr¨¢neo para fauna en el punto de conflicto es dif¨ªcil, porque la carretera est¨¢ m¨¢s hundida. Por este motivo, mantienen que lo m¨¢s adecuado es instalar los reflectores que proponen desde Medio Ambiente. En cuanto al vallado de las fincas que dan a la carretera, el Gobierno regional sostiene que es competencia de los due?os.

La alcaldesa de Sevilla la Nueva desconf¨ªa de las promesas regionales, porque "llevamos ya seis meses as¨ª". "Yo he hablado con ellos y tambi¨¦n me han dicho que lo est¨¢n estudiando, pero hasta el momento, nada", asevera.

Barroso est¨¢ muy preocupada por la falta de seguridad que existe en la carretera para los vecinos y reprocha a la Comunidad que el tiempo pase sin que se tome ninguna medida para evitar los accidentes.