Se?ales que desinforman

Un exceso de se?ales de tr¨¢fico puede provocar el efecto contrario al deseado. Para determinar hasta qu¨¦ punto los conductores consideran de utilidad las diferentes se?ales, creen que hay una cantidad suficiente o si las indicaciones ayudan lo bastante para acomodar la circulaci¨®n a las condiciones de tr¨¢fico o a llegar al punto de destino, el Real Autom¨®vil Club de Catalunya (RACC) present¨® ayer una encuesta en la que pregunta sobre estas cuestiones a 4.000 conductores de toda Espa?a, de los que 250 eran valencianos.

Uno de los momentos en los que la informaci¨®n adquiere mayor relevancia es cuando se circula por v¨ªas no habituales. Sin embargo, a juicio de los valencianos consultados, la se?alizaci¨®n deja bastante que desear en algunos aspectos. Uno de ellos es la antelaci¨®n con la que se presentan las indicaciones. La mitad -un 43,3% en v¨ªas interurbanas y un 50,4% en urbanas- cree que no est¨¢n instaladas con una distancia suficiente para asegurar un tiempo de reacci¨®n adecuado. Pero a¨²n hay m¨¢s conductores que estiman que no hay una frecuencia suficiente en las indicaciones: un 51,3% en v¨ªas interurbanas y un 54,4% en urbanas.

Adem¨¢s existe un 16% que cree que hay informaci¨®n excesiva en las v¨ªas cuando circula por entornos extra?os y, aunque suponga una aparente contradicci¨®n, el 80% considera imprescindible el uso de mapas, probablemente porque la informaci¨®n excesiva existente no sea clara y desinforme. "La referencia a la necesidad del empleo de mapas abre muchas posibilidades a las nuevas tecnolog¨ªas, como los sistemas de navegaci¨®n que est¨¢n experimentando una notable expansi¨®n", apuntaba ayer Pere Sauret, director de relaciones internacionales del RACC.

Un 55% de los espa?oles encuestados declar¨® haberse encontrado en situaci¨®n de peligro en alguna ocasi¨®n como consecuencia de la mala colocaci¨®n o la falta de claridad de alguna se?al, y un 30% cree que no hay suficientes indicaciones en las autopistas, autov¨ªas y carreteras. La mitad tambi¨¦n opina que las se?ales por obras est¨¢n mal colocadas, y un 85,8% cree que es importante distinguir este tipo de indicaciones del resto por su color.

Otros de los datos que arroja la encuesta del RACC es que, en lo que respecta a los conductores de la Comunidad Valenciana, tres de cada 10 consideran que no hay suficientes se?ales de tr¨¢fico en las carreteras -no informativas, sino referidas a la circulaci¨®n-, mientras que en las v¨ªas r¨¢pidas, uno de cada cuatro consideran insuficiente la cantidad de se?ales. Adem¨¢s casi la mitad de los valencianos consultados opina que las se?ales de obras est¨¢n mal ubicadas.

En la jornada de ayer se present¨® tambi¨¦n la I Encuesta Europea de Se?alizaci¨®n, que refleja que los espa?oles son los europeos que menos experiencia tienen de conducci¨®n en el extranjero y que los europeos se muestran satisfechos con las se?ales de tr¨¢fico aunque los italianos y los espa?oles son los que m¨¢s dificultad manifiestan para la comprensi¨®n (el 35% de los espa?oles encuentran dif¨ªcil o muy dif¨ªcil orientarse con las se?ales de la carretera)

El objetivo de estos estudios, apunt¨® Saurana, es la disminuci¨®n de los accidentes atendiendo a la F¨®rmula Cero desarrollada por la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil, y que a su vez ha inspirado los planteamientos de la UE en su pol¨ªtica de reducci¨®n de v¨ªctimas en carretera hasta 2010. La F¨®rmula Cero trata de establecer par¨¢metros que permitan mejorar desde el estado de la red viaria hasta el rescate m¨¦dico en caso de accidente, as¨ª como la seguridad activa y pasiva de los veh¨ªculos, adem¨¢s de evitar las distracciones al volante.