Gallard¨®n reducir¨¢ el tiempo para aparcar en zonas del centro y en calles comerciales

El gobierno municipal va a cambiar la ordenanza de circulaci¨®n para establecer, entre otras cosas, cinco tipos de "zonas diferenciadas" en las que el sistema de aparcamiento regulado con parqu¨ªmetros (de pago) tendr¨¢ horarios y tarifas diferentes al del resto de la ciudad, seg¨²n anunci¨® ayer el vicealcalde, Manuel Cobo. En Madrid hay ya 87.809 plazas de parqu¨ªmetros (el 77%, para residentes), distribuidas en 30 barrios de ocho distritos, pero el equipo de Alberto Ruiz-Gallard¨®n quiere extender esa red a toda la capital en los pr¨®ximos a?os.

Actualmente, quien aparca en una plaza azul (para no residentes) puede dejar all¨ª el coche durante un m¨¢ximo de dos horas, sea cual sea el barrio o las circunstancias del conductor. Y paga, seg¨²n el tiempo que se quede, en funci¨®n de unas tarifas que tambi¨¦n son id¨¦nticas en toda la ciudad. Cuando entre en vigor el nuevo sistema (previsiblemente antes de fin de a?o), quien aparque en una plaza azul junto a un hospital o para ir al teatro, a los toros o a un partido de f¨²tbol, podr¨¢ dejar el coche all¨ª hasta cuatro horas.

Por contra, el que quiera estacionar en una zona declarada "de alta rotaci¨®n" -fundamentalmente, las ¨¢reas m¨¢s congestionadas del centro- o en una calle comercial tendr¨¢ que irse antes: s¨®lo podr¨¢ aparcar 30 minutos en el primer caso y 90 minutos en el segundo. Y por ¨²ltimo habr¨¢ zonas "de prioridad residencial". En ¨¦stas todas las plazas ser¨¢n verdes (para residentes) y se eliminar¨¢ la posibilidad, que ahora existe, de que un visitante aparque en plaza verde por un tiempo m¨¢ximo de una hora.

Las tarifas tambi¨¦n ser¨¢n distintas en estas "zonas diferenciadas", aunque el gobierno municipal a¨²n no ha decidido en cu¨¢nto subir¨¢n o bajar¨¢n los precios. Javier Conde, gerente de Movilidad, adelanta que probablemente se establecer¨¢n tarifas m¨¢s altas en las ¨¢reas de "alta rotaci¨®n" -precisamente para favorecer que los conductores liberen pronto las plazas y vayan rotando- y seguramente tambi¨¦n en los "ejes comerciales" o en las zonas de "espect¨¢culos p¨²blicos". Estacionar junto a un centro hospitalario ser¨¢, por el contrario, m¨¢s barato que en el resto de la ciudad.El gobierno municipal cumpli¨® ayer el primer tr¨¢mite para modificar la actual Ordenanza de Circulaci¨®n, que pasar¨¢ a llamarse de Movilidad. La propuesta ser¨¢ debatida en el pleno del Ayuntamiento a finales de este mes, sometida despu¨¦s a alegaciones y aprobada definitivamente, de nuevo en pleno. Las previsiones de la Concejal¨ªa de Seguridad y Servicios a la Comunidad, dirigida por el concejal Pedro Calvo, pasan por tener la normativa en vigor este verano.

Los cambios anunciados por el vicealcalde son los siguientes:

- Extensi¨®n de la red de parqu¨ªmetros. La nueva ordenanza eliminar¨¢ el tope espacial que ahora impide extender la red de parqu¨ªmetros fuera de los distritos m¨¢s c¨¦ntricos, y modificar¨¢ tambi¨¦n los l¨ªmites de horario. Ruiz-Gallard¨®n ya ha expresado su intenci¨®n de instalar parqu¨ªmetros en toda la ciudad durante un hipot¨¦tico segundo mandato a partir de 2007. Antes de esa fecha podr¨ªan instalarse en Barajas y Vic¨¢lvaro.

Por otra parte, ser¨¢ modificado el t¨ªtulo quinto de la normativa para que los conductores que usan habitualmente un veh¨ªculo pero no son sus propietarios (por ejemplo, en el caso de coches de empresa) puedan obtener la tarjeta de residente.

- Zonas diferenciadas. Tendr¨¢n tarifas y horarios distintos (ver gr¨¢fico) a los del resto de la ciudad. Los cuatro primeros tipos s¨®lo tendr¨¢n plazas azules (para no residentes): ser¨¢n las ¨¢reas de "alta rotaci¨®n", que, seg¨²n Javier Conde, coincidir¨¢n con zonas del centro especialmente congestionadas por el tr¨¢fico; las de "¨¢mbito sanitario", cuyo fin es facilitar el aparcamiento a los usuarios de hospitales y centros sanitarios; las de "ejes comerciales", como las calles de Serrano, Alcal¨¢ o Goya, y las ¨¢reas de "espect¨¢culos p¨²blicos": aparcamientos en el entorno de cines, teatros, estadios de f¨²tbol o plazas de toros para permitir a los conductores que disfruten del espect¨¢culo elegido sin tener que estar renovando el billete del parqu¨ªmetro.

Un quinto tipo de "zonas diferenciadas" ser¨¢n las de "prioridad residencial", y en ¨¦stas s¨®lo podr¨¢n aparcar los residentes. Ahora, los visitantes pueden aparcar en plazas de residentes, pero s¨®lo durante una hora.

- C¨¢maras que leen matr¨ªculas. La ordenanza incluir¨¢ la posibilidad de aplicar al tr¨¢fico "modernos medios de captaci¨®n de im¨¢genes y datos para detectar infracciones, que no s¨®lo ser¨¢n de exceso de velocidad". Se trata de las videoc¨¢maras lectoras de matr¨ªculas con las que el Ayuntamiento pretende controlar el acceso a zonas restringidas, como el barrio de las Letras y la Puerta del Sol.

Las primeras c¨¢maras, en pr¨¢cticas, se han instalado ya en el entorno de la calle de Huertas, y antes de finales de a?o estar¨¢n funcionando con todas sus consecuencias: captar¨¢n los datos de la matr¨ªcula del coche que entre, las enviar¨¢n a un ordenador central que verificar¨¢ si el conductor es residente o est¨¢ autorizado para acceder a la zona y, en caso contrario, mandar¨¢n los datos a la polic¨ªa para que tramite la correspondiente multa. El gobierno municipal aprob¨® ayer mismo sacar a concurso la gesti¨®n de ese sistema de videoc¨¢maras, que costar¨¢ 510.000 euros s¨®lo para el barrio de las Letras.

- Venta de coches en la calle. Cobo reiter¨® algo ya anunciado en los ¨²ltimos d¨ªas: la nueva ordenanza permitir¨¢ a la gr¨²a municipal llevarse los coches aparcados en la calle con el cartel de "se vende". Y no s¨®lo ¨¦sos, tambi¨¦n los que est¨¦n estacionados ¨²nicamente con "fines mercantiles", como las furgonetas sin licencia que venden refrescos, bocadillos u otro tipo de mercanc¨ªa.

- Agentes de movilidad. Los funcionarios no armados que desde el a?o pasado regulan el tr¨¢fico en varios puntos del centro urbano quedar¨¢n equiparados, en todo excepto en la capacidad de hacer pruebas de alcoholemia, a los polic¨ªas municipales.

- Motos en las aceras. El vicealcalde anunci¨® que la nueva ordenanza seguir¨¢ permitiendo, como la actual, que motos y bicicletas aparquen en las aceras, a pesar de la reciente sentencia del Tribunal Superior que obliga al Ayuntamiento a prohibir ese tipo de estacionamiento. "La sentencia est¨¢ recurrida. Mientras no sea firme, todo sigue igual", dijo Cobo.