La ampliaci¨®n de la f¨¢brica de Renault crea 400 empleos en Sevilla

El Rey inaugur¨® ayer las naves de la factor¨ªa de Renault en Sevilla en las que se fabrican las nuevas cajas de cambio de esta marca. Durante su visita, Don Juan Carlos se interes¨® por el funcionamiento de la TL4, la caja de seis velocidades que se instalar¨¢ en los veh¨ªculos de la alianza Renault-Nissan y que se produce en exclusiva en Sevilla. La empresa prev¨¦ fabricar en 2007 entre un tercio y la mitad de las cajas de cambios de la multinacional.

El proyecto, conocido como MT1, cuenta con una inversi¨®n de 179 millones y generar¨¢ alrededor de 400 empleos en la planta sevillana. El Rey visit¨® dos de las tres naves de producci¨®n y montaje de la TL4 (llamada KH para los veh¨ªculos Nissan). Durante el recorrido, Don Juan Carlos estuvo acompa?ado del delegado del Gobierno en Andaluc¨ªa, Juan Jos¨¦ L¨®pez Garz¨®n; el presidente de la Junta, Manuel Chaves; el alcalde de la capital Alfredo S¨¢nchez Monteseir¨ªn y el secretario de Estado de Telecomunicaciones, Francisco Ros. El presidente de Renault Espa?a, Jos¨¦ Antonio Fern¨¢ndez Sevilla, junto al presidente de la factor¨ªa de la capital, Philippe Monchaux, y el jefe del departamento TL4, Alfonso Garc¨ªa Agundez, les explicaron el proceso de producci¨®n y el funcionamiento de la caja.

La llegada de este proyecto ha supuesto una aut¨¦ntica revoluci¨®n en la f¨¢brica de Renault de Sevilla, ubicada en el barrio de San Jer¨®nimo. La TL4, seg¨²n las estimaciones de la empresa, obliga a aumentar la plantilla en alrededor de 400 personas, de las que ya se han incorporado casi la mitad. En la actualidad, la f¨¢brica cuenta con 1.078 trabajadores, un 20% m¨¢s que en 2003. En 2006, se habr¨¢n incorporado otras 200 personas.

Para producir y montar la TL4, Renault ha acondicionado viejas naves de sus instalaciones en San Jer¨®nimo, que cuentan con 21,5 hect¨¢reas. El proyecto MT1 abarca en exclusiva alrededor de 3,3 hect¨¢reas. La mayor¨ªa de los 179 millones invertidos (139 millones) se han destinado a comprar maquinaria, mientras que el resto se emple¨® en acondicionar la planta y ampliar algunas de las naves.

El presidente de la planta asegur¨® que el nuevo proyecto consolida a al factor¨ªa sevillana como "la mejor" f¨¢brica de cajas de la empresa en Europa. Seg¨²n Monchaux, estas instalaciones podr¨¢n fabricar cuando est¨¦n a pleno rendimiento, en 2007, unas 5.500 cajas al d¨ªa, lo que permitir¨ªa surtir a la mitad de los coches que actualmente fabrican en todo el mundo (unos 11.000). Contando con que en los pr¨®ximos a?os aumente la producci¨®n de veh¨ªculos, Monchaux considera que la planta sevillana podr¨¢ abastecer a "entre un tercio y la mitad" de los coches de la marca. Si se cumplen las previsiones, esta f¨¢brica montar¨¢ semanalmente 27.500 cajas de cambio en 2006.

En las instalaciones de Sevilla se fabricaban hasta ahora dos tipos de cajas con cinco velocidades, la JB y la JH, con las que se equipan la mayor¨ªa de los modelos de gama media y baja de Renault y Nissan. El primer veh¨ªculo en contar con la TL4 ha sido el Renault Modus, pero a lo largo de 2005, la caja de seis velocidades se instalar¨¢ en otros coches de la marca. El trabajo que se realice en la capital andaluza tendr¨¢ como destino factor¨ªas de Francia, Espa?a, Turqu¨ªa, Jap¨®n y M¨¦jico.

Para el alcalde de Sevilla, Alfredo S¨¢nchez Monteseir¨ªn, la puesta en marcha de este proyecto es uno de los pilares del "renacer industrial" de la ciudad. "Va a haber un antes y un despu¨¦s en Sevilla y su econom¨ªa", asegur¨®.