El AVE entre Madrid y Sevilla prev¨¦ ingresar 198 millones en 2005

Renfe prev¨¦ ingresar 198 millones de euros por la explotaci¨®n de la l¨ªnea de Alta Velocidad (AVE) Madrid-Sevilla en 2005, lo que supondr¨¢ un incremento del 1,22% respecto a los 195,6 millones de 2004, seg¨²n inform¨® ayer la directora gerente de Alta Velocidad, Magdalena Bodel¨®n. El primer AVE que se puso en marcha en Espa?a celebr¨® ayer sus primeros 13 a?os en servicio tras transportar un total de 58,20 millones de pasajeros y facturar un total de 1.852,6 millones de euros. En este periodo el AVE Madrid-Sevilla ha conquistado una cuota de mercado del 83% frente al avi¨®n, invirtiendo as¨ª la relaci¨®n que exist¨ªa cuando en 1992 se inaugur¨® el servicio, en la que, entre avi¨®n y tren, el primero era el medio preferido por el 80% de quienes ten¨ªan que viajar entre ambas capitales. En consecuencia, actualmente el AVE transporta a m¨¢s de la mitad (52%) del total de pasajeros que se desplazan entre Madrid y Sevilla. Otro 34% de los viajeros optan por utilizar el coche y un 4% m¨¢s por el avi¨®n.

Este reparto modal de la demanda de movilidad entre las dos capitales contrasta con la existente cuando en 1992 se inaugur¨® el AVE. Entonces s¨®lo un 14% del total de viajeros de esta relaci¨®n eleg¨ªan el tren, frente al 60% que optaba por el veh¨ªculo privado, el 11% que eleg¨ªa el avi¨®n y el 15% el autob¨²s.

De hecho, Renfe asegura que, en funci¨®n de sus estudios de demanda, el AVE a Sevilla ha "robado" al avi¨®n y al coche la mayor parte de los casi cinco millones anuales de viajeros. En concreto, un 26% de los viajeros actuales proceden del transporte a¨¦reo y un 24% del veh¨ªculo particular. No obstante, el operador ferroviario calcula que el 34% de los usuarios del AVE es demanda inducida, esto es, ciudadanos que no tienen pensado viajar y finalmente deciden hacerlo atra¨ªdos por determinadas caracter¨ªsticas de un modo de transporte, en este caso, el AVE.

Perfil del usuario

En cuanto al perfil del usuario, los viajes de trabajo constituyen el principal motivo para utilizar el AVE, con un 52% del total, frente al 27% que se deriva de decisiones personales. No obstante, Renfe asegura estar percibiendo un cambio de tendencia en esta relaci¨®n ya que, seg¨²n sus datos, los trayectos por negocio han descendido desde el 59% que supon¨ªan sobre el total en 1992 y los voluntarios se han elevado desde el 13% inicial. Adem¨¢s, el 55% de los viajeros son hombres, el 63% tiene entre 25 y 44 a?os, y el 72% tiene estudios universitarios.

Alta Velocidad Renfe considera que el AVE se va consolidando como medio de transporte para viajes de turismo, y prev¨¦ aprovechar esta circunstancia para "explorar y dise?ar" nuevas ofertas de servicios. Coincidiendo con sus 13 a?os, Alta Velocidad Renfe ha puesto en marcha un premio escolar sobre investigaci¨®n medioambiental y desarrollo sostenible.