Ferrari se pone firme

Para Ferrari s¨®lo hay una cuesti¨®n: ganar la carrera de San Marino, la cuarta del Mundial. Se corre muy cerca de Maranello, su residencia, ante una afici¨®n que idolatra la marca y en un trazado que rinde homenaje a Enzo y a su hijo Dino Ferrari. "Para nosotros, todos estos sentimientos cuentan", asegura Jean Todt, director de la escuder¨ªa de los b¨®lidos rojos. "Tenemos un gran reto por delante y tenemos urgencia por recuperar el terrero perdido". Tras sus fracasos en las primeras tres carreras, que concluyeron con tres victorias de Renault, Michael Schumacher suma un total de dos puntos mientras que Fernando Alonso, l¨ªder indiscutible del campeonato, tiene ya 26.

Ferrari no puede exponerse a un nuevo fracaso en casa, sobre todo porque la de Imola es la primera carrera europea del Mundial y las condiciones m¨¢s fr¨ªas -y con probable lluvia- parecen favorecer los intereses de la escuder¨ªa italiana. Por eso, Todt puso firmes a todos los componentes del equipo y tambi¨¦n a los responsables de las firmas colaboradoras: Bridgestone y Shell. Nadie eludi¨® sus responsabilidades. La escuder¨ªa puso manos a la obra el d¨ªa despu¨¦s de concluir el GP de Bahrein, en el que Schumacher rompi¨® el sistema hidr¨¢ulico en la 12? vuelta y Rubens Barrichello acab¨® noveno, fuera de los puntos, con los neum¨¢ticos destrozados.

Schumacher: "Briatore utiliza a Ferrari para hacer m¨¢s atractivo a Alonso y ganar m¨¢s dinero"

"En las ¨²ltimas semanas hemos trabajado duramente en los circuitos de Mugello, Montmel¨®, Fiorano y Paul Ricard para encontrar los neum¨¢ticos m¨¢s adecuados a las condiciones de Imola", explica Hisao Suganuma, director t¨¦cnico de Bridgestone. "Y hemos descubierto algunas cosas que nos han marcado el camino. Necesitamos unos neum¨¢ticos muy bien equilibrados capaces de soportar las ondulaciones del piso y unos buenos neum¨¢ticos delanteros que eviten el subviraje. Creo que tenemos respuestas. Seremos muy competitivos". S¨®lo en Barcelona, Bridgestone utiliz¨® unas 15 combinaciones de compuestos. Y en total, en tres semanas habr¨¢ quemado m¨¢s de 1.000 neum¨¢ticos. No quiere fallar en Imola, donde ha ganado seis de las ¨²ltimas siete carreras.

Shell ha proporcionado a Ferrari un nuevo aceite y un combustible que protejan m¨¢s el motor y no supongan una p¨¦rdida de potencia. "La temperatura en Imola ser¨¢ mucho m¨¢s fr¨ªa que en Bahrein. La combinaci¨®n entre aire y combustible ser¨¢ m¨¢s densa que en el desierto y eso significa que el motor quemar¨¢ m¨¢s gasolina y aire en cada combusti¨®n, produciendo una mejora de la potencia", explican los responsables de Shell en un comunicado.

Ferrari parece que ha superado los problemas de fiabilidad que mostr¨® su nuevo F2005 estrenado en Bahrein. As¨ª lo atestiguan los m¨¢s de 3.600 kil¨®metros de tests que el equipo ha realizado. Mientras tanto, Michael Schumacher, de 36 a?os, habl¨® ayer en La Gazzetta dello Sport y asegur¨® que no tiene ninguna intenci¨®n de retirarse al final de la pr¨®xima temporada. "Estoy hablando con Todt de la ampliaci¨®n de mi contrato, tengo las puertas abiertas", explic¨® saliendo un poco al paso de unas declaraciones del director de la escuder¨ªa que confirmaban su inter¨¦s por incorporar a Alonso. "Aparte de que no creo que Todt dijera que le gustar¨ªa tener a Alonso, s¨®lo puedo decir que Briatore utiliza a Ferrari para hacer m¨¢s atractivo a su piloto y ganar m¨¢s dinero".

Unas declaraciones que se unen a otras, en las que el piloto alem¨¢n, siete veces campe¨®n mundial, lanz¨® un reto personal al espa?ol. "Las primeras carreras favorecieron a Alonso, pero ahora no lo tendr¨¢ tan f¨¢cil", indic¨®. "No tengo nada que perder y voy a atacar y a presionarle. Estaba acostumbrado a ser la presa y ahora soy el cazador". Sus palabras son una demostraci¨®n palpable de que est¨¢ tenso. No le gusta ir por detr¨¢s. Alonso le respondi¨® ayer: "Ellos son los favoritos, juegan en casa. Es como si se enfrentaran el Bar?a y el Madrid: los dos quieren ganar en campo contrario. Yo tambi¨¦n. No voy a ser conservador. Llevamos s¨®lo tres carreras y queda mucho campeonato".