Parqu¨ªmetros y peajes mejoran el tr¨¢fico en las capitales europeas

Las principales capitales europeas introdujeron hace a?os restricciones al aparcamiento libre en sus calles (peajes, zonas restringidas a residentes, ¨¢reas mixtas) para mejorar la movilidad y luchar contra la congesti¨®n. El ¨¢rea verde de aparcamiento que quiere aplicar Barcelona en Ciutat Vella y el Eixample funciona en Madrid desde 2001, abarca ocho distritos y el 70% de sus plazas son para residentes, que pagan una cuota anual. El resultado es positivo tanto en la capital espa?ola como en las ciudades europeas. Sin ser la panacea, la movilidad y el tr¨¢fico han mejorado.

La prohibici¨®n de aparcar est¨¢ muy extendida en buena parte del centro y los bulevares de Par¨ªs, y en la pr¨¢ctica, los residentes estacionan los veh¨ªculos en aparcamientos. Tambi¨¦n hay zonas de aparcamiento en superficie s¨®lo para residentes, que pagan una cuota de cuatro euros al mes. Las tarifas de las ¨¢reas con parqu¨ªmetros son de 1,20 euros la hora, cifra que var¨ªa en funci¨®n de la zona. Pero la pol¨ªtica de pacificaci¨®n del tr¨¢fico de la capital francesa pasa por poner muchos problemas para llegar en coche privado al centro, donde los carriles bus se han duplicado y, adem¨¢s, se han separado f¨ªsicamente con un bordillo para evitar que se invada el espacio. El resultado es que el carril bus ha ganado espacio al coche y la movilidad ha mejorado. - Londres. En Londres hay una doble pol¨ªtica de lucha contra la congesti¨®n del tr¨¢fico. Por una parte, la tasa de congesti¨®n o peaje para entrar en veh¨ªculo privado en la City desde las 8.00 hasta las 16.30 horas, que se instaur¨® en febrero de 2003 y comporta el pago de cinco libras, tarifa que se quiere subir ahora a ocho libras; adem¨¢s, se prev¨¦ ampliar el per¨ªmetro. Complementariamente, el estacionamiento en la calle hace a?os que est¨¢ regulado en la primera corona metropolitana y en la segunda. Existen zonas exclusivas para residentes, que pagan 80 libras al a?o, y otras mixtas con parqu¨ªmetros. Las tarifas depende de la centralidad, pero en general son caras: de entre tres y cuatro libras la hora. La combinaci¨®n de esas medidas se ha notado en el tr¨¢fico. - Roma. En Italia, las medidas contra la contaminaci¨®n atmosf¨¦rica obligan a prohibir la circulaci¨®n a las matr¨ªculas pares o impares, alternativamente, y hay ciudades que han llegado a prohibirla los domingos. Los cascos antiguos de casi todas las ciudades italianas tienen el tr¨¢fico restringido y s¨®lo pueden acceder a ellos el transporte p¨²blico, los residentes y los veh¨ªculos autorizados. En Roma, ciudad con un parque de 1,8 millones de veh¨ªculos, hay unas 65.000 plazas de aparcamiento p¨²blico y todas de zona azul, pero los residentes est¨¢n exentos de pago. Para los no residentes la tarifa es de un euro a la hora y no hay l¨ªmite de tiempo. Los aparcamientos de intercambio en Roma son 29, con un total de 12.000 plazas. Quien est¨¢ abonado al Metribus no paga nada, quien no lo tiene paga 1,50 euros por 12 horas. Si el aparcamiento est¨¢ dentro del anillo ferroviario, es decir, m¨¢s cerca del centro, pagar¨¢ 0,50 euros m¨¢s por las mismas horas. En Mil¨¢n, los residentes aparcan gratis en su zona gracias a un sello que distribuye el consistorio y que se renueva cada a?o. Las zonas residenciales est¨¢n delimitadas por unas bandas amarillas y son 37.482. Hay otras 18.927 plazas de zona azul, por las que se paga 1,50 euros a la hora en el centro y 1,20 en la periferia. - Berl¨ªn. En el centro de Berl¨ªn pocos aparcamientos son gratis y var¨ªan las tarifas de los lugares, seg¨²n se aparque espor¨¢dicamente, como es el caso de turistas y visitantes, o se frecuenta el lugar con regularidad. Las autoridades de Berl¨ªn Mitte emiten vi?etas para estos ¨²ltimos, los habitantes, hu¨¦spedes, comerciantes, empresarios y empleados de la zona. El precio del documento var¨ªa seg¨²n el grupo. Quienes viven temporalmente en el barrio pagan, por ejemplo, 30 euros por tres meses. En el centro de Berl¨ªn -la Alexanderplatz y la Potsdamer Platz, y en torno a la avenida Unter den Linden y la Friedrichstrasse- difieren las tarifas para aparcar.