El 'coche fant¨¢stico' lleva matr¨ªcula sueca

Llaves con alcohol¨ªmetros, morros blandos... La fabricaci¨®n del coche inteligente cada d¨ªa est¨¢ m¨¢s cerca. Las empresas suecas se emplean con ¨¦xito para cumplir un programa que se aplica en su pa¨ªs con el objetivo de acabar con las muertes en el asfalto. Se denomina Visi¨®n 0 y pretende que las infraestructuras y la tecnolog¨ªa palien los errores humanos. De momento, no van por mal camino. Han logrado que la tasa de v¨ªctimas por mill¨®n de habitantes sea de 59, mientras en Espa?a es de 130.

La ministra de Infraestructuras sueca, Ulrica Messing, es una gran defensora de la tecnolog¨ªa aplicada a la seguridad vial. En un encuentro organizado por la Asociaci¨®n Nacional de la Carretera, afirm¨® que la tecnolog¨ªa "puede ser decisiva para salvar vidas".

Uno de los productos que pretende acabar con la mala costumbre de conducir con unas copas de m¨¢s es el Alcokey, un diminuto alcohol¨ªmetro incorporado a la llave. Para encender el coche, primero hay que soplar y, si se supera la tasa de alcohol permitida, el veh¨ªculo se inmoviliza autom¨¢ticamente. Ya se est¨¢ probando en coches Saab y Volkswagen y valdr¨¢ 250 euros. Las autoridades suecas quieren que su uso sea obligatorio en 2012, con el fin de que los fabricantes se lancen cuanto antes a comercializarlo. Tambi¨¦n est¨¢n estudiando que los conductores cazados ebrios instalen este dispositivo y que as¨ª no pierdan el carn¨¦ de conducir.

El fabricante de camiones Scania ha dise?ado unos camiones con un morro blando que absorbe la energ¨ªa de un choque frontal, logrando que sobrevivan los ocupantes del otro veh¨ªculo si no van demasiado r¨¢pido.

Para acabar con el exceso de velocidad, la compa?¨ªa Imita ha fabricado un dispositivo que avisa al conductor cuando sobrepasa los l¨ªmites mediante una luz, un sonido o endureciendo el pedal del acelerador. Ya funciona en algunas ciudades europeas y canadienses. Pero para que su uso se extienda, las autoridades deben ponerlo al d¨ªa creando un mapa con los l¨ªmites m¨¢ximos de velocidad en cada regi¨®n, para que el sistema sea ¨²til en cualquier parte.

Pero hay locos al volante, que no s¨®lo van demasiado r¨¢pido sino que se saltan los sem¨¢foros. Para cazarlos, la compa?¨ªa Sensys ha instalado radares en sem¨¢foros situados en zonas conflictivas, que hacen varias fotograf¨ªas de gran resoluci¨®n al veh¨ªculo, que permiten identificar al conductor incluso de noche. Lo fundamental "no es multar sino reducir la siniestralidad y que se informe a los vecinos adecuadamente sobre el proyecto", asegur¨® un portavoz.

Los sistemas telem¨¢ticos tambi¨¦n pueden ser decisivos para salvar vidas. Ya se puede adquirir modelos de Volvo o BMW, con tecnolog¨ªa desarrollada por WirelessCar, que avisan solos al servicio de emergencias cuando se sufre un accidente. "Lo triste es que, como los conductores no se quieren gastar dinero en medidas de seguridad", en el modelo de BMW se ha incluido informaci¨®n meteorol¨®gica, burs¨¢til, etc¨¦tera para comercializarlo con mayor facilidad, afirma un representante de WirelessCar. Pero, quiz¨¢, dentro de cuatro a?os no habr¨¢ que disfrazarlo. La Uni¨®n Europea estudia hacer obligatoria la instalaci¨®n de estos sistemas en 2009.