Seat negocia un ajuste laboral en su filial de cajas de cambios

Seat est¨¢ negociando la salida de alrededor de 300 empleos de su filial de cajas de cambios, Gearbox, en Barcelona. As¨ª lo reconoci¨® ayer el presidente de la compa?¨ªa, Andreas Schleef, tras la prentaci¨®n del nuevo Le¨®n en el Sal¨®n del Autom¨®vil de Barcelona. El certamen, que se inaugurar¨¢ esta tarde, abri¨® ayer sus puertas a la prensa con otras novedades: los dos todoterrenos de Nissan, fabricados tambi¨¦n en la capital catalana.

"Tenemos un problema: no hay demanda para esta caja. Estamos en contacto con los sindicatos para encontrar la mejor soluci¨®n para los trabajadores", explic¨® Schleef, que eludi¨® detallar el n¨²mero de trabadores afectados. El contratiempo de Gearbox es su monocultivo. Depende de un solo producto: cambios de marchas para modelos peque?os y de gasolina, cuando la tendencia actual del mercado es la de comercializar veh¨ªculos di¨¦sel y de potencias elevadas.

Los sindicatos cuantifican el excedente en alrededor de 300 trabajadores, de una plantilla de 1.200, pero no quieren o¨ªr hablar de despidos. Se barajan varias alternativas, desde la aceptaci¨®n de bajas incetivadas hasta la suspensi¨®n temporal de contratos hasta que los afectados cumplan 60 a?os y puedan beneficiarse de los contratos relevos (un mecanismo para rejuvenecer la plantilla).

'Retorno del Ibiza'

La posibilidad de recolocar a la plantilla excedente en la f¨¢brica de Seat en Martorell est¨¢ descartada por dos motivos. En primer lugar porque dicha planta ya est¨¢ absorbiendo un excedente similar desde hace medio a?o. Y en segundo lugar porque la filial de Volkswagen est¨¢ reduciendo su producci¨®n en 25.000 unidades por a?o desde 2000. "Desafortunadamente no hemos podido poner a prueba toda nuestra capacidad de flexibilidad [bolsa de horas de trabajo]. S¨®lo a la baja", se lament¨® ayer Schleef, pese a la reciente llegada del Ibiza que se deslocaliz¨® a Eslovaquia hace tres a?os y que supondr¨¢ 22.000 unidades m¨¢s.

Para el nuevo Le¨®n, que el presidente de Seat present¨® ayer y en cuyo desarrollo se han invertido 500 millones de euros, hay "expectativas de ventas muy altas". Al menos, igualar las de la primera generaci¨®n del modelo, con un volumen de 90.000 unidades anuales en todos los mercados.

Los Pr¨ªncipes de Asturias inaugurar¨¢n esta tarde el sal¨®n, que abrir¨¢ sus puertas al p¨²blico ma?ana hasta el 15 de mayo, en un contexto de ventas al alza en Espa?a. Los fabricantes muestran sus nuevos modelos con la presentaci¨®n de ocho primicias mundiales y cuatro novedades europeas.

Dos de ellas fueron las de Nissan, que present¨® los todoterrenos Navara y Pathfinder, fabricados en Barcelona, con una inversi¨®n de 400 millones de euros. El nuevo consejero delegado de Nissan Motor Ib¨¦rica, Jos¨¦ Vicente de los Mozos, aprovech¨® para enfatizar que la empresa alcanzar¨¢ en diciembre de 2006, un a?o antes de lo previsto, el objetivo de reducir en un 31% los costes.

Por su parte, el consejero delegado de General Motors Europa, Carl-Peter Forster, garantiz¨® la estabilidad de la planta de Opel en Figueruelas (Zaragoza), tras el ¨²ltimo recorte; mientras que el director general de Peugeot Espa?a, Daniel Rollet, afirm¨® que la filial espa?ola cumple con los niveles de rentabilidad exigidos por el grupo PSA Peugeot-Citro?n.