Tecnolog¨ªa y lujo a la carta

Las berlinas de representaci¨®n son la punta de la pir¨¢mide en el mercado del autom¨®vil, el segmento m¨¢s exclusivo. Es una categor¨ªa dominada por los fabricantes de prestigio, la mayor¨ªa alemanes, aunque con algunas excepciones brit¨¢nicas, italianas, americanas y japonesas. Uno de los argumentos imprescindibles para poder triunfar con estos coches es tener una imagen de marca excelente. Por eso no hay modelos de las marcas populares, salvo alguna berlina coreana, que son viables comercialmente por la demanda de su p¨²blico local.

Las berlinas de esta categor¨ªa son los coches del poder, de los grandes empresarios, artistas, pol¨ªticos... La mayor¨ªa pasan de los cinco metros de largo y tienen un dise?o cl¨¢sico con tres vol¨²menes: motor delante, pasajeros en el centro y maletero separado. Pero hay dos grandes grupos, los que fabrican en serie las marcas de prestigio (Mercedes, Audi, BMW...) y los que se hacen casi por encargo (Rolls, Bentley...).

Unos y otros son el escaparate tecnol¨®gico de sus fabricantes, donde presentan sus ¨²ltimos avances. Los dise?adores crean siempre l¨ªneas que transmitan elegancia y poder¨ªo, pero sobre todo intentan ofrecer interiores sofisticados y muy confortables que incluyan todas las comodidades, desde los materiales m¨¢s nobles (pieles, maderas...) hasta los equipos de sonido m¨¢s avanzados, y tambi¨¦n asientos el¨¦ctricos, incluso en las plazas traseras; suspensiones neum¨¢ticas que adaptan autom¨¢ticamente sus reglajes seg¨²n la carretera, y, por supuesto, lo ¨²ltimo en seguridad: frenos el¨¦ctricos, multiairbags, radar antichoque.

Reducci¨®n de peso y turbodi¨¦sel

Las medidas generosas de las carrocer¨ªas y estos equipamientos tan completos aumentan mucho el peso y reducen la agilidad y el dinamismo en carretera. Y este inconveniente se ha convertido en un desaf¨ªo para las marcas, que intentan aplicar los materiales m¨¢s ligeros, como aluminio, aceros especiales, fibra de carbono... para al menos detener la escalada del peso. As¨ª, poco a poco, se implantan las carrocer¨ªas de aluminio, como las de los Audi A8 y Jaguar XJ. Otras tendencias de moda son los grandes motores turbodi¨¦sel, que se acercan y superan en algunos casos los 300 CV, y los cambios autom¨¢ticos secuenciales, algunos de siete marchas.