La obra de la nueva terminal en Chamart¨ªn obliga a cortar la l¨ªnea 10 de metro cuatro meses

La consejera de Transportes e Infraestructuras, Mar¨ªa Dolores de Cospedal, ha corregido el plan inicial de la consejer¨ªa para afrontar la construcci¨®n de la nueva terminal de transportes cercana a la estaci¨®n de Chamart¨ªn. En el proyecto inicial, esta obra entra?aba el corte de la l¨ªnea 10 de metro (Puerta del Sur-Fuencarral) durante dos a?os. Ahora, la l¨ªnea estar¨¢ cortada s¨®lo cuatro meses (desde el pr¨®ximo septiembre hasta enero de 2006). Seg¨²n De Cospedal, se trata "de una de las obras m¨¢s complejas de esta legislatura, y entrar¨¢ en funcionamiento en 2007".

El 7 de abril de 2004 el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, y la presidenta regional, Esperanza Aguirre, firmaron un acuerdo por el que ambas administraciones se compromet¨ªan a que a principios de 2007 hubiera en la capital seis nuevas terminales (multiestaciones) de transportes. Una de ellas, estar¨ªa junto a la estaci¨®n de Renfe de Chamart¨ªn y conectar¨ªa los trenes de cercan¨ªas y de largo recorrido con el metro y los autobuses.

Una portavoz de la Consejer¨ªa de Transportes e Infraestructuras asegura que la actual consejera "ha cambiado totalmente el proyecto original para que las molestias a los usuarios se rebajaran lo m¨¢s posible". As¨ª, las obras tan s¨®lo interrumpir¨¢n el paso del metro de la l¨ªnea 10 entre las estaciones de Plaza de Castilla y Fuencarral durante cuatro meses (del 10 de septiembre al 10 de enero), y no dos a?os como en un principio ten¨ªa proyectada la consejer¨ªa. La consejera asegur¨® que se pondr¨¢ en funcionamiento una l¨ªnea de autobuses que unir¨¢ estas estaciones, ya que el metro no pasar¨¢ por las estaciones de Plaza de Castilla, Chamart¨ªn Bego?a y Fuencarral.

El coste de la nueva terminal ser¨¢ de 93 millones de euros y conectar¨¢ las l¨ªneas 1 y 10 de metro con las l¨ªneas C-1, C-7, C-8 y C-10 de Cercan¨ªas. Seg¨²n De Cospedal, las obras se podr¨¢n llevar a cabo durante las 24 horas del d¨ªa puesto que no hay viviendas cercanas a las que se moleste por el ruido, lo que permitir¨¢ que la nueva macroestaci¨®n est¨¦ operativa en la primavera de 2007.

Otra de las molestias que la consejera consider¨® como inevitable, "por motivos de seguridad", supone que el metro pasar¨¢ por la estaci¨®n de Chamart¨ªn en la l¨ªnea 10, pero no parar¨¢ en esta estaci¨®n durante un periodo estimado entre seis y ocho meses a partir del 1 de julio mientras se acometan las obras.

La nueva terminal se dividir¨¢ en cuatro plantas subterr¨¢neas en las que adem¨¢s se dejar¨¢ el terreno preparado para dar servicio a la l¨ªnea de metro que vaya a los terrenos de la futura Operaci¨®n Chamart¨ªn y la nueva l¨ªnea circular proyectada por la consejer¨ªa que, seg¨²n De Cospedal, "podr¨ªa contar con una parada en esta macroestaci¨®n".

Tanto en el caso de la l¨ªnea 10 como de la l¨ªnea 1 de metro, la longitud de los andenes ser¨¢ de 115 metros, por lo que permitir¨¢ que por ella pasen convoyes de hasta seis vagones.

La consejera desvel¨® que en la planta superior del intercambiador habr¨¢ una estaci¨®n de autobuses para l¨ªneas de largo recorrido e internacionales, que dispondr¨¢ de 44 d¨¢rsenas.

El nuevo intercambiador dar¨¢ servicio a unos 60.000 viajeros al d¨ªa y tendr¨¢ una superficie de 50.000 metros cuadrados.

El director general de Infraestructuras, Jes¨²s Trabada, precis¨® que la l¨ªnea 10 es la m¨¢s larga, y la que cuenta con m¨¢s estaciones, por lo que "no invalidarla durante las obras es fundamental". Trabada tambi¨¦n asegur¨® que las obras no supondr¨¢n ning¨²n corte de tr¨¢fico en las calles pr¨®ximas a la estaci¨®n de Chamart¨ªn puesto que ya se han terminado los trabajos en la calle de Agust¨ªn de Fox¨¢ que eran necesarios para comenzar a acometer esta obra.

Cospedal asegur¨® que el intercambiador se encuadra en un plan de ampliaci¨®n de las l¨ªneas 1 y 4 de metro en su zona norte para unirlas en la nueva estaci¨®n de Pinar de Chamart¨ªn, donde ambas conectar¨¢n con el tren ligero que dar¨¢ servicio a los nuevos barrios de Las Tablas y Sanchinarro.