Alonso sufre el primer rev¨¦s

El circuito Gilles Villeneuve, de Montreal, se le atragant¨® de nuevo a Fernando Alonso. El a?o pasado tuvo que abandonar cuando iba el tercero por un problema de transmisi¨®n. Y ayer sufri¨® el primer abandono de esta temporada tambi¨¦n en el Gran Premio de Canad¨¢. Alonso se pas¨® de frenada en una curva de izquierda en la 38? vuelta, cuando Kimi Raikkonen se hab¨ªa situado a 1,2 segundos, y el neum¨¢tico trasero derecho de su coche qued¨® ostensiblemente tocado. Sin embargo, cuando entr¨® en los boxes para cambiarlo, los mec¨¢nicos descubrieron que, adem¨¢s, hab¨ªa roto un palier. Alonso se sali¨® del coche y vio por televisi¨®n como Raikkonen, su principal rival en la lucha por el t¨ªtulo mundial, y Michael Schumacher copaban sin problemas las dos primeras posiciones. Para Ferrari la fiesta fue completa: Barrichello, que sali¨® el ¨²ltimo, acab¨® el tercero. Renault se qued¨® en blanco. Perdi¨® dos veces el liderato por aver¨ªas porque Giancarlo Fisichella hab¨ªa abandonado s¨®lo unas vueltas antes que Alonso. El asturiano cedi¨® de una tacada 10 puntos al finland¨¦s, pero a¨²n le lleva 22 de ventaja.

El finland¨¦s reduce a 22 puntos su desventaja respecto al asturiano tras una carrera ca¨®tica

La carrera fue realmente selectiva. Sufrieron los motores, los neum¨¢ticos, las suspensiones y los frenos. Hubo incidentes de todo tipo. Incluso se produjo una descalificaci¨®n, la de Juan Pablo Montoya, que iba segundo por detr¨¢s de su compa?ero de equipo en McLaren, Raikkonen, cuando los comisarios le obligaron a retirarse por haber salido del pit-lane con el sem¨¢foro en rojo y el coche de seguridad todav¨ªa en la pista. Fue esta larga lista de incidentes lo que determin¨® la parte final de la carrera y permiti¨® a Raikkonen liderarla con cierta comodidad por delante de Michael Schumacher y de Rubens Barrichello, que lucharon con ¨¦l, pero se encontraron con un regalo con el que ninguno de los dos habr¨ªa so?ado.

El d¨ªa hab¨ªa comenzado ya mal para Fernando Alonso, cuyos mec¨¢nicos estuvieron trabajando la noche anterior para intentar evitar una p¨¦rdida de aceite en su coche detectada la tarde anterior. "No es necesario cambiar el motor", decidieron los ingenieros de Renault; "por esta causa no vamos a perder la carrera". Y no fue ciertamente por aquello. Porque la verdad es que los dos Renault realizaron una salida espectacular y alcanzaron el liderato de la carrera sin cederlo hasta que abandonaron. Alonso busc¨® un ¨¢ngulo interior para adelantar c¨®modamente a Jeson Button y a Michael Schumacher, que ocupaban la primera l¨ªnea, y se encontr¨® delante, s¨®lo detr¨¢s de su compa?ero Giancarlo Fisichella, que les hab¨ªa adelantado por la derecha.

Fue una nueva demostraci¨®n de lo bien que tienen resueltos los problemas de tracci¨®n en Renault y tambi¨¦n una distracci¨®n de Button (BAR Honda) y una cuesti¨®n de impotencia de Schumacher, cuyos neum¨¢ticos estaban todav¨ªa demasiado fr¨ªos para asumir todos los caballos que el alem¨¢n les mandaba desde el motor. Pareci¨®, pues, que la carrera iba a convertirse en un duelo entre los dos pilotos de Renault. Pasadas diez vueltas, Alonso ya estaba reclamando por la radio a su jefe de equipo, Flavio Briatore, que le dejara adelantar a Fisichella porque iba m¨¢s r¨¢pido. "Tranquilo, espera un momento", le respondi¨®.

Estaba claro que Fisichella no quer¨ªa ceder gratuitamente su liderato. Y no lo hizo hasta que un problema hidr¨¢ulico le dej¨® tirado. La carrera adquiri¨® entonces el tono que todo el mundo esperaba: un duelo entre Alonso y los McLaren de Montoya y Raikkonen. Sin embargo, aquello dur¨® s¨®lo cinco vueltas porque Alonso rompi¨®. Despu¨¦s lleg¨® el accidente de Button que oblig¨® a entrar cuatro vueltas al safety car, la descalificaci¨®n de Montoya, los problemas de Sato y el abandono de Trulli. Y tambi¨¦n, l¨®gicamente, el posicionamiento de los dos Ferrari en las primeras posiciones.

Schumacher realiz¨® una excelente carrera manteniendo siempre sus opciones de concluir entre los cinco primeros. Y Barrichello remont¨® desde la ¨²ltima posici¨®n sacando provecho de todo lo que iba ocurriendo. Ferrari volvi¨® al podio por partida doble por primera vez desde la pasada temporada. Pero no parece que esta situaci¨®n vaya a reproducirse en las pr¨®ximas carreras. Raikkonen, que tuvo un d¨ªa aciago en N¨¹rburgring -abandon¨® en la ¨²ltima vuelta-, sum¨® su tercer triunfo -quinto en su carrera-, volvi¨® a demostrar que tiene calidad y coche para luchar por el t¨ªtulo. ?Y Alonso? Pas¨® un mal trago. Sufri¨® el primer abandono desde el pasado septiembre en Monza, cuando, por quinta vez aquella temporada, no pudo concluir la carrera: hab¨ªa abandonado antes en Montecarlo (accidente), Canad¨¢ (transmisi¨®n), estados Unidos (pinchazo) y B¨¦lgica (trompo). Pero esta temporada, era el ¨²nico que hab¨ªa puntuado en todos los grandes premios y hab¨ªa ganado cuatro carreras. Sigue siendo el l¨ªder y su moral contin¨²a alta para afrontar la carrera de Indian¨¢polis el pr¨®ximo domingo. "No pasa nada", proclam¨® Briatore; "estas cosas pueden ocurrir. Seguimos siendo punteros".