La OTAN pide a Turqu¨ªa el informe de la comisi¨®n del Yak-42
El secretario general de la OTAN, Jaap de Hoop Scheffer, ha reclamado al ministro de Defensa turco, Vecdi Gonul, el env¨ªo del informe elaborado por la comisi¨®n internacional, presidida por Ankara, que investig¨® el accidente del Yak-42 en Tabzon (Turqu¨ªa), en el que perdieron la vida 62 militares espa?oles el 26 de mayo de 2003.
Este es el primer paso que da el secretario general de la OTAN tras la conversaci¨®n el pasado d¨ªa 9 en Bruselas con el ministro de Defensa espa?ol, Jos¨¦ Bono. De Hoop evit¨® entonces aceptar compromisos sobre el accidente a¨¦reo y se mostr¨® fr¨ªo con los argumentos del Gobierno espa?ol ("Soy el secretario general de la OTAN, no un juez", dijo).
La versi¨®n que tras el encuentro ofreci¨® Bono fue distinta. Asegur¨® haber encontrado un clima de entendimiento y aliento a sus peticiones de responsabilidad de NAMSA, la agencia de la OTAN que gestion¨® el transporte de los militares a Afganist¨¢n. "He hablado con el secretario general y he recibido su apoyo para que Espa?a pueda tener no solamente buenas palabras, sino la palabra responsable de quien fue el primero en la carrera de contrataciones", en referencia a NAMSA, que puso en marcha una cadena de subcontrataciones con seis eslabones. En todo ese proceso se perdi¨® el seguro de 75.000 d¨®lares por pasajero.
Dos d¨ªas antes, la agencia aceptaba por primera vez su responsabilidad en el caso por no controlar el seguro, ni las subcontrataciones. La admisi¨®n de responsabilidad figura en una carta que el director de NAMSA, Kart-Heinz M¨¹nzner, remiti¨® al jefe del Estado Mayor de la Defensa, F¨¦lix Sanz. Pero la carta tambi¨¦n subraya que la responsabilidad de control no fue s¨®lo suya, sino compartida con el Ministerio de Defensa, que dirig¨ªa entonces Federico Trillo-Figueroa. "Espa?a no ejercit¨® su derecho a inspeccionar los aviones o documentos relativos a ¨¦stos como le permit¨ªa el contrato", se?alaba la misiva.
El informe requerido ahora por el secretario general de la OTAN concluye que el siniestro fue fruto de una serie de factores encadenados, entre los cuales el cansancio de la tripulaci¨®n result¨® el m¨¢s relevante.
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