Volar en formaci¨®n para crecer

Las 25 empresas vascas del sector de la aeron¨¢utica, agrupadas en torno a la asociaci¨®n Hegan, van a estrechar sus lazos para optar a contratos m¨¢s sustanciosos de las grandes firmas como Boeing o Airbus. Es un reto para los pr¨®ximos a?os, despu¨¦s de comprobar que en 2004 han crecido un 6% en ventas, hasta los 699 millones de euros, un 4% menos que en 2003, en parte debido a las turbulencias de la divisi¨®n aeron¨¢utica de Gamesa.

"ITP ha superado el 10% en cuota de aeromotores, es decir, de cada 100 turbinas fabricadas en el mundo, el 10,6% las hace ITP", dice Unda

Aunque las tres empresas que tiran del sector en Euskadi (ITP, Gamesa y Sener) ya son sus clientes, se han planteado como un reto estrat¨¦gico aumentar las sinergias para optar a mayores contratos. El presidente de Hegan, Jorge Unda, y su director gerente, Jos¨¦ Juez, explican que aumentando la masa cr¨ªtica de las compa?¨ªas aeroespaciales vascas, "vamos a ser capaces de afrontar en 2005 y 2006 proyectos de mayor dimensi¨®n". A rengl¨®n seguido aclararon que no se trata de fusiones o integraciones empresariales, sino m¨¢s bien de crear agrupaciones puntuales.

Para los responsables de Hegan la pista de despegue para abordar ese objetivo ya est¨¢ preparada despu¨¦s de superar con ¨¦xito el frenazo de 2002 -debido al ataque terrorista contra las Torres Gemelas- y de manejar unas previsiones de crecimiento medio para el pr¨®ximo quinquenio del 5%.

En 2004 estas 25 empresas vascas crearon casi 650 nuevos puestos de trabajo, hasta alcanzar los 4.999. Adem¨¢s, alrededor de la asociaci¨®n orbitan unas 30 peque?as firmas "altamente cualificadas y especializadas" que en 2004 lograron un crecimiento del 8,2%. El 80% de las ventas, 542 millones de euros, fueron al extranjero. La inversi¨®n en I+D -el 20% de la facturaci¨®n- alcanz¨® los 109 millones, 28 menos que en 2003, debido a que ese a?o tuvieron que hacer un esfuerzo mayor para cumplir con los requisitos de Airbus y acceder a contratos de suministro para el s¨²per avi¨®n A380.

Por productos, el 48% del volumen de negocio correspondi¨® al subsector de aeroestructuras; el 44%, a motores; el 5%, a equipamientos y sistemas; y el 3%, a otros relacionados con el espacio.

En funci¨®n de ese esquema los resultados podr¨ªan haber sido mejores de atravesar Gamesa Aeron¨¢utica, especializada en aeroestructuras, una mejor situaci¨®n. Esta firma anunci¨®, tras la Junta General de mayo, una reestructuraci¨®n de su divisi¨®n aeron¨¢utica "para ser m¨¢s competitivos". Tambi¨¦n explicaron sus ejecutivos que no esperaban que los ajustes fueran a tener un impacto fuerte en la plantilla. "Queremos que Gamesa siga adelante y siga siendo l¨ªder en este sector, y estamos convencidos de que la reestructuraci¨®n que ha planteado es precisamente para dar una respuesta competitiva dentro de este sector", explic¨® el presidente de Hegan. Por el contrario, resalt¨® que ITP ha superado el 10% en la cuota de mercado en aeromotores, es decir, de cada 100 turbinas fabricadas en el mundo, el 10,6% las hace ITP.

El sector vasco tambi¨¦n quiere diversificar el riesgo y abrir m¨¢s su participaci¨®n en programas de desarrollo que abarquen desde los grandes aparatos, o aviones regionales y de negocio, hasta los helic¨®pteros y la actividad espacial.