Airbus adelanta a Boeing
Los dos fabricantes aeron¨¢uticos entran en una guerra de cifras sobre el n¨²mero de pedidos tras el Sal¨®n de Le Bourget
En fechas previas a la reciente celebraci¨®n del Sal¨®n Aeron¨¢utico de Le Bourget, en las afueras de Par¨ªs, la estadounidense Boeing se mostraba orgullosa por la recuperaci¨®n del liderazgo en la venta de grandes aviones comerciales, que seg¨²n los directivos de Chicago se producir¨¢ a partir de 2008. Pero no contaban con las operaciones que iban a comunicarse aprovechando el efecto multiplicador que este tipo de convocatorias tiene en la prensa mundial.
El primer d¨ªa, Airbus dej¨® claras sus intenciones al hacer p¨²blico el compromiso de compra de 60 unidades de su nuevo modelo A350 por parte de Qatar Airways y, dos d¨ªas despu¨¦s, en un ¨®rdago a la grande, comunicaba la venta a la l¨ªnea a¨¦rea india de bajo coste IndiGo, la venta de 100 unidades de la familia A320.
En total, aunque las cifras oficiales no se har¨¢n p¨²blicas hasta las primeras semanas de julio, Airbus ha vendido o ha firmado compromisos o intenciones de venta de 280 aviones a los que hay que a?adir otros 40 a una l¨ªnea a¨¦rea que, de momento, quiere permanecer en el anonimato. El valor de los 280 pedidos ascender¨ªa a 33.500 millones de d¨®lares (27.708 millones de euros) a precio de cat¨¢logo, es decir, antes de aplicar las rebajas habituales.
Por su parte, Boeing ha anunciado durante los d¨ªas del sal¨®n pedidos y compromisos por 146 aviones por un valor aproximado de 15.300 millones de d¨®lares e insisten en destacar que m¨¢s de la mitad -88- son pedidos "plenamente formalizados", insinuando la facilidad de Airbus por contabilizar opciones o derechos de compra.
De esta manera, Airbus habr¨ªa superado de nuevo a Boeing con un total de 476 compromisos de compra frente a 423 por parte del fabricante estadounidense. Sin embargo, ¨¦ste quiere dejar claro que, a 15 de junio, ten¨ªa 363 pedidos en firme y 230 compromisos. Durante este a?o, Boeing tiene previsto entregar 320 aviones, frente a los 285 entregados en el a?o 2004 y para 2006 las previsiones son que sus entregas oscilen entre 375 y 385 aviones.
En cuanto al fabricante europeo, su director comercial, John Leahy, asegura que tanto este a?o como el pr¨®ximo aventajar¨¢n a Boeing tanto en entregas como en pedidos. Concretamente, en 2005 tienen previsto entregar 360 unidades y m¨¢s de 400 en 2006.
"Es evidente que est¨¢n dispuestos a pelear", se?alaba a este peri¨®dico el vicepresidente de Airbus, Gerard Blanch, "pero tendr¨¢n que bajar a la arena con nosotros y no nos vamos a quedar con los brazos cruzados".
De cualquier manera, al margen de las ya tradicionales rivalidades entre ambos fabricantes, en Le Bourget se ha puesto de manifiesto una importante recuperaci¨®n del mercado, que sufr¨ªa un largo periodo de crisis desde el 11-S. En total, han sido m¨¢s de 50.000 millones de d¨®lares contratados, por encima de las previsiones, incluso de los propios afectados como el todav¨ªa presidente de Airbus, No?l Foergard, extra?ado de una recuperaci¨®n "m¨¢s fuerte de lo previsto".
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