La evoluci¨®n del descapotable superventas
El nuevo Mazda MX-5 es la reinterpretaci¨®n moderna del descapotable m¨¢s vendido de todos los tiempos. Conserva el poder de seducci¨®n del modelo de 1989, pero con una l¨ªnea m¨¢s moderna, una mec¨¢nica actualizada y un equipo de seguridad m¨¢s completo. Y sobre todo mantiene el disfrute en la conducci¨®n, se?a de identidad clave en su ¨¦xito comercial. El biplaza japon¨¦s saldr¨¢ a la venta en noviembre, aunque todav¨ªa no tiene precios oficiales.
El icono de Mazda
El MX-5 es uno de los modelos emblem¨¢ticos de Mazda. Sali¨® a la venta en 1989, a contracorriente de todas las tendencias, porque la mayor¨ªa de las marcas hab¨ªan abandonado el mercado de los descapotables. Sin embargo, en poco tiempo logr¨® una aceptaci¨®n inesperada en todo el mundo, y en particular en Estados Unidos. Una pol¨ªtica de precios asequibles y un dise?o con gancho fueron sus mejores armas. Ahora, 16 a?os despu¨¦s y con m¨¢s de 700.000 unidades vendidas, llega la tercera generaci¨®n, que mantiene los genes del original, pero en un modelo completamente nuevo hasta la ¨²ltima pieza.
M¨¢s grande y seguro
El biplaza de Mazda ha crecido un poco en tama?o, pero conserva unas proporciones similares y sus se?as de identidad: tama?o compacto, morro alargado y zaga recortada. Integra muy bien la peque?a capota de lona y crea una imagen simp¨¢tica que conecta con gusto el estilo cl¨¢sico de los roadster y el toque deportivo de los descapotables modernos. El frontal es lo que m¨¢s ha cambiado y estrena unos faros ovalados con cubierta pl¨¢stica integrados en un cap¨® muy redondeado por delante. Las aletas resaltadas y las llantas realzan su car¨¢cter deportivo, y la zaga se inspira en la del RX-8, con quien comparte tambi¨¦n elementos del chasis.
El MX-5 mide 3,99 metros de largo, dos cent¨ªmetros m¨¢s que antes, y es otros cuatro m¨¢s ancho y dos m¨¢s alto. Sigue sin ofrecer un interior desahogado, pero ahora puede alojar sin agobios a personas de m¨¢s de 1,80 metros de estatura. El maletero ha ganado cinco litros (150), pero a cambio de eliminar la rueda de repuesto.
A pesar del aumento de tama?o mantiene un peso ajustado para no penalizar el disfrute en la conducci¨®n. Mazda lo ha eliminado gramo a gramo en muchas piezas aplicando aceros especiales, aluminio en los cap¨®s y otros materiales ligeros, un trabajo muy meritorio porque al mismo tiempo se ha mejorado la rigidez del conjunto un 47%, lo que se traduce en un comportamiento din¨¢mico m¨¢s eficaz, aplomado y seguro.
Dos versiones
El MX-5 se vender¨¢, en principio, con dos motores: 1.8 16v. (126 CV) y 2.0 16v. (160 CV). Los dos vendr¨¢n de serie con cambio manual de cinco marchas y el m¨¢s potente contar¨¢ tambi¨¦n con uno de seis. Adem¨¢s habr¨¢ tres acabados: Active, Active Plus y Sportive; todos incluir¨¢n cuatro airbags y ABS, y los dos superiores, el control de estabilidad.
UN INTERIOR M?S CUIDADO
EL INTERIOR DEL MX-5 es totalmente nuevo y ofrece un espacio ampliado, que, junto a las nuevas suspensiones, permite viajar con m¨¢s comodidad. Al contrario que los ¨²ltimos descapotables con techo met¨¢lico retr¨¢ctil, el nuevo Miata se mantiene fiel al original y conserva la cl¨¢sica capota de lona que se ofrecer¨¢ en varios colores combinables con los de la carrocer¨ªa. Se ha mejorado el aislamiento y es m¨¢s resistente que la del modelo anterior, aunque todav¨ªa presenta una sonoridad mejorable. En principio, el accionamiento es manual, pero se abre y cierra f¨¢cilmente con el m¨ªnimo esfuerzo y queda oculta detr¨¢s de los asientos sin crear turbulencias. M¨¢s adelante se ofrecer¨¢ el sistema de apertura el¨¦ctrico, y tambi¨¦n un techo duro opcional pensado para el invierno.
Por lo dem¨¢s, el interior es algo m¨¢s pr¨¢ctico e incluye bandejas laterales con portabebidas en las puertas, una guantera suplementaria entre los dos pasajeros y una mayor sensaci¨®n de desahogo, sobre todo en altura. El salpicadero integra unos relojes circulares muy atractivos y una consola central sencilla, pero moderna. Y est¨¢ revestido con pl¨¢sticos en dos tonos, m¨¢s oscuros arriba para evitar reflejos y m¨¢s claros abajo, ambos separados por una banda lacada en el medio. Adem¨¢s, sobre el t¨²nel central de la transmisi¨®n lleva la palanca de cambios corta y una repisa para objetos.
El nuevo Mazda MX-5 se lanzar¨¢ primero con una Edici¨®n Especial de 1.500 unidades, todas en color rojo, que incluir¨¢ tapicer¨ªa de cuero a tono, el marco del parabrisas cromado y unas llamativas llantas de aleaci¨®n de 17 pulgadas (en la imagen).
UN BIPLAZA CON R?CORD GUINNESS
EL MAZDA MX-5 o Miata, como se denomina en Estados Unidos, es el descapotable biplaza m¨¢s vendido de la historia. La primera generaci¨®n (arriba) sali¨® a la venta en 1989 y se distingu¨ªa por sus faros carenados retr¨¢ctiles. En 1993 recibi¨® un nuevo motor 1.8 en sustituci¨®n del 1.6 inicial y se mantuvo en producci¨®n hasta mediados de 1997, alcanzando un ¨¦xito comercial sin precedentes en coches de este tipo: cerca de 400.000 unidades vendidas.
La segunda generaci¨®n (en el centro) se present¨® en el Sal¨®n de Tokio de 1997 y permiti¨® al modelo japon¨¦s entrar en el Libro Guiness de los R¨¦cords del a?o 2000 como descapotable m¨¢s vendido de la historia. Adem¨¢s, ese mismo a?o recibi¨® una puesta al d¨ªa (abajo) con retoques est¨¦ticos y una versi¨®n potenciada del motor 1.8 16v. que han permitido alcanzar las 700.000 unidades vendidas.
La tercera generaci¨®n se ha presentado en el Sal¨®n de Ginebra 2005.
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