13 vagones destrozados en el 11-M circulan de nuevo por cercan¨ªas

Trece de los 24 vagones donde viajaban las v¨ªctimas de los atentados terroristas del 11 de marzo de 2004 en Madrid, los que no sufrieron aver¨ªas irreversibles, han sido reparados al completo y ya circulan por la red madrile?a de cercan¨ªas. Un portavoz de Renfe subray¨® que la reutilizaci¨®n de los trenes obedece a su prop¨®sito de normalizaci¨®n de l¨ªneas tras los episodios que causaron 191 muertos y miles de heridos.

Los coches ferroviarios reutilizados transitan sin distintivo ni recordatorio alguno. "La compa?¨ªa ha querido as¨ª despejar cualquier temor entre los usuarios y brindar una pauta de completa normalidad tras la concienzuda reparaci¨®n a la que fueron sometidos los coches que no registraron da?os irreparables", explica la misma fuente.

Hasta llegar a esta situaci¨®n de normalizaci¨®n actual, los cuatro convoyes de otros tantos trenes afectados por las explosiones del 11-M en Madrid fueron enviados d¨ªas despu¨¦s de aquel suceso a distintos talleres que la compa?¨ªa ferroviaria Renfe posee en Villaverde, Fuencarral y otros enclaves. Una vez all¨ª, se evaluaron los da?os registrados en cada unidad, que eran de dos tipos: uno de ellos, el que circulaba junto a la estaci¨®n del Pozo del T¨ªo Raimundo, pertenec¨ªa al modelo denominado 450, de dos pisos. Todos los dem¨¢s, los que circulaban por las estaciones de Santa Eugenia, Atocha y en las inmediaciones de esta terminal ferroviaria, en la zona de la calle de T¨¦llez, eran del tipo 446, unidades de un solo piso.

Ambas modalidades de unidades circulaban en doble composici¨®n, es decir, con el n¨²mero de coches redoblado por tratarse de trayectos en hora de m¨¢xima afluencia de viajeros. As¨ª, en los trenes de un piso, el n¨²mero de viajeros frisaba las 800 personas y un n¨²mero sensiblemente superior al millar en el veh¨ªculo de dos pisos.

Tras la evaluaci¨®n de los da?os registrados en los cuatro trenes, los responsables t¨¦cnicos de la compa?¨ªa consideraron que once de ellos hab¨ªan quedado completamente inservibles por los efectos de las explosiones. De este modo, cuatro de los vagones del convoy afectado en la estaci¨®n de Atocha, otros cuatro vagones-coches da?ados en el ¨¢rea de la calle de T¨¦llez, dos correspondientes al tren que registr¨® la explosi¨®n frente a la estaci¨®n del Pozo del T¨ªo Raimundo y un vag¨®n del convoy que surcaba las v¨ªas de la estaci¨®n de Santa Eugenia fueron destinados a su desguace.

Seg¨²n fuentes de Renfe, compa?¨ªa que gestiona comercialmente la red de cercan¨ªas tras una reciente modificaci¨®n org¨¢nica, "no se ha previsto recuperar o dedicar ninguno de los trenes reparados para albergar memorial alguno o museo del 11-M", como se hab¨ªa sugerido desde alg¨²n medio. "Sigue adelante, eso s¨ª, el proceso de erecci¨®n de un monumento espec¨ªfico a las v¨ªctimas en las inmediaciones de la estaci¨®n de Atocha, concretamente en una isleta de la contigua avenida de la Ciudad de Barcelona, en su arranque, para lo cual se convoc¨® un concurso que ya ha sido fallado y atribuido a una propuesta de forma tubular", remarc¨®.

La red de cercan¨ªas de Madrid consta de 1.389 trenes y recibe diariamente una media de 900.000 viajeros. Seg¨²n fuentes de Renfe, "el ¨ªndice de puntualidad confirmado es del 98,7%".

Por otra parte, el Colegio de Arquitectos de Madrid tramit¨® hace meses una demanda vecinal para cambiar la denominaci¨®n de un segmento de la calle de T¨¦llez y dedicarla a los vecinos que participaron en las tareas de rescate de las v¨ªctimas del 11-M. El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, recibi¨® entonces aquella demanda, de la que se hizo eco y se comprometi¨® a tramitar.