Un avi¨®n para salvar n¨¢ufragos

La estrella del dispositivo de seguridad previsto en el Plan Canarias es el avi¨®n CN-235-300, fabricado por la firma espa?ola CASA-EADS. Se trata de una aeronave de ¨²ltima generaci¨®n, similar a las que usan los guardacostas de EE UU. Sus especiales caracter¨ªsticas le permiten compatibilizar las labores de vigilancia con las de salvamento.

El aparato, cuya entrada en funcionamiento puede producirse este mismo a?o, tiene 10 horas de autonom¨ªa, puede alcanzar los 245 nudos (450 kil¨®metros por hora) y posee una bater¨ªa de radares, sensores y c¨¢maras que le permiten detectar n¨¢ufragos d¨ªa y noche, incluso en condiciones de mar agitada. La popa est¨¢ equipada con una rampa para lanzar los botes salvavidas que lleva en la panza.

El avi¨®n, que adem¨¢s de la inmigraci¨®n controlar¨¢ el tr¨¢fico mar¨ªtimo y la contaminaci¨®n de las aguas, remitir¨¢ por sat¨¦lite la informaci¨®n a un centro de control, que pondr¨¢ en marcha los dem¨¢s medios de salvamento mar¨ªtimo: helic¨®pteros, lanchas r¨¢pidas y un buque de Salvamar.

Los nuevos medios de control en las aguas de responsabilidad de salvamento de Espa?a provocar¨¢n, previsiblemente, un mayor n¨²mero de inmigrantes interceptados. De ah¨ª que el Plan Canarias destine 900.000 euros a la construcci¨®n de un centro de internamiento de Extranjeros (CIE) en Arrecife de Lanzarote y otros 300.000 euros a la reforma del centro ya existente en Fuerteventura.

No obstante, la partida mayor de la memoria econ¨®mica del documento es la destinada a los vuelos de repatriaci¨®n de los extranjeros interceptados: 30 millones de euros en el trienio 2005- 2007: lo que supone una media anual de 10 millones.