La Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa invertir¨¢ 44 millones en construir los 5,5 kil¨®metros de la variante de Zarautz
La construcci¨®n de la variante de Zarautz, un nuevo vial de 5,5 kil¨®metros de longitud que discurrir¨¢ ce?ido a la autopista A-8, permitir¨¢ liberar el tr¨¢fico que actualmente circula por el casco urbano de este municipio y transformar la actual carretera en una trama de uso prioritario para el peat¨®n. La Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa present¨® ayer el proyecto del trazado, que requerir¨¢ de una inversi¨®n total de 44 millones de euros y tendr¨¢ un plazo de ejecuci¨®n de dos a?os y medio.
La nueva variante de Zarautz, seg¨²n explic¨® ayer el responsable foral de Infraestructuras Viarias, Javier Zuriarrain, acompa?ado del diputado general, Joxe Joan Gonz¨¢lez de Txabarri y de la alcaldesa de la localidad, Maite Etxaniz, absorber¨¢ inicialmente el paso de 14.145 veh¨ªculos diarios, que aumentar¨¢n hasta 21.000 en el a?o 2007, de los que el 13% ser¨¢n pesados.
La variante, de dos carriles, se inicia en la intersecci¨®n de la carretera de la costa N-634 con el peaje de la A-8. Desde este punto parten dos ramales que cruzan la autopista mediante pasos inferiores. El tronco de la nueva carretera discurre con un trazado paralelo a la autopista en direcci¨®n a Getaria, atraviesa el pol¨ªgono industrial Abenda?o y llega hasta la rotonda de Irein, situada debajo de la carretera de Zarautz a Meagas. Desde este punto, la variante entre mediante un t¨²nel de 975 metros en el monte Santa B¨¢rbara y sale en el paseo costero entre Zarautz y Getaria. La variante tendr¨¢ dos enlaces intermedios para acceder al centro de Zarautz y conexiones en los extremos para comunicarse con Orio y Getaria.
Adem¨¢s de los 5,5 kil¨®metros de longitud, la variante contar¨¢ con otros 1.500 metros de ramales y conexiones. Las principales obras que se contemplan en el trazado son el mencionado t¨²nel de Santa B¨¢rbara y dos viaductos, de 125 y 110 metros de longitud, respectivamente.
El presupuesto base de licitaci¨®n de la obra es de 42,5 millones de euros, a los que deber¨¢n sumarse los costes de modificaciones de l¨ªneas y servicios y los de indemnizaciones por expropiaci¨®n y afecciones, que aumentar¨¢n el coste en otros 1,5 millones.
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