Pozuelo pide que el metro ligero sea soterrado 700 metros m¨¢s

El Ayuntamiento de Pozuelo de Alarc¨®n ha pedido al Gobierno regional que soterre el futuro metro ligero 700 metros m¨¢s de los 500 ya previstos, a su paso por la zona de la avenida de Europa y la calle de la Comunidad de Madrid. Con este cambio, el tranv¨ªa discurrir¨ªa bajo tierra unos 1.200 metros, desde su salida del campus universitario de Somosaguas hasta el final de la calle de la Comunidad de Madrid, y modificar¨ªa parte de su trazado. La Consejer¨ªa de Infraestructuras no ha dado todav¨ªa el visto bueno, pero un portavoz regional afirma que no hay muchas complicaciones t¨¦cnicas y que la propuesta es econ¨®micamente factible.

Las obras del metro ligero en Pozuelo, con una longitud de 10 kil¨®metros y un presupuesto de m¨¢s de 100 millones de euros, ya est¨¢n adjudicadas y en marcha. El reloj digital instalado en la entrada del Ayuntamiento indica que ayer faltaban 654 d¨ªas para su finalizaci¨®n. Un plazo que, en caso de que la Comunidad acepte la modificaci¨®n solicitada, no se ver¨ªa afectado, seg¨²n la Consejer¨ªa de Infraestructuras.

El Ayuntamiento decidi¨® pedir el cambio de una parte del trazado -y que se aumentase el soterramiento previsto inicialmente- debido a que los residentes en las calles de Inglaterra, Berna y otras adyacentes manifestaron su preocupaci¨®n por los da?os que el proyecto pod¨ªa ocasionar en sus inmuebles. "Los vecinos de esta zona tem¨ªan que las obras del metro afectaran a la estructura de sus viviendas, porque el tranv¨ªa iba soterrado por ah¨ª", explica el concejal de Urbanismo, Gonzalo Aguado, del PP.

"Ten¨ªan raz¨®n en parte. Por supuesto, las obras no iban a da?ar los edificios, pero s¨ª pod¨ªan causar muchas molestias porque son calles muy estrechas", contin¨²a Aguado. Los t¨¦cnicos municipales llegaron a la conclusi¨®n de que una forma de evitar el paso por esta zona era trasladar el recorrido del tren a la calle de la Comunidad de Madrid, que es m¨¢s ancha y se encuentra a pocos metros.

Por debajo de la M-503

"En el proyecto que se aprob¨® y est¨¢ en marcha el tranv¨ªa se soterraba durante unos 500 metros, al entrar en la calle de Inglaterra. Lo que proponemos ahora es que vaya bajo tierra desde que abandona el campus universitario de Somosaguas, pasando por debajo de la M-503 y de la avenida de Europa, hasta que alcanza el final de la calle de la Comunidad de Madrid. Ser¨¢n en total unos 1.200 metros, y se evitar¨¢ que discurra por la calle Inglaterra y Berna", dice Aguado. A partir de ese punto, el tranv¨ªa volver¨¢ a la superficie hasta alcanzar la estaci¨®n de Cercan¨ªas de Aravaca, donde finaliza su recorrido.

"Nosotros no vemos ning¨²n problema al cambio. El importe que supondr¨¢ soterrar m¨¢s metros de tren ligero se ver¨¢ compensado porque el trazado que proponemos es m¨¢s recto, y, por lo tanto, m¨¢s corto", explica el edil. Lo que todav¨ªa desconoce el Ayuntamiento son las paradas que tendr¨¢ el tren en la zona modificada.

Esta es la segunda ocasi¨®n en la que Pozuelo de Alarc¨®n pide al Gobierno de la Comunidad que var¨ªe el trazado del tren ligero. El alcalde del municipio, Jes¨²s Sep¨²lveda, del PP, solicit¨® el a?o pasado que se soterrara el tren por la avenida de Europa, debido a las protestas vecinales que rechazaban este transporte a la puerta de sus viviendas. Pero el coste se disparaba. Por este motivo se decidi¨® que discurriera por la v¨ªa de las Dos Castillas.

Los residentes en el centro urbano de Pozuelo tambi¨¦n criticaron el tren ligero debido a que deja sin servicio al casco urbano. La oposici¨®n socialista se adhiri¨® a esta queja, y su portavoz, Eva Gonz¨¢lez, indic¨® que el metro ligero s¨®lo da cobertura al 15% de los vecinos con los planes actuales.