Tr¨¢fico estudia utilizar los dos sentidos de las v¨ªas para evitar atascos
Los varones j¨®venes con un a?o de carn¨¦ sufren los accidentes m¨¢s graves
El director general de Tr¨¢fico, Pere Navarro, afirm¨® ayer que est¨¢n estudiando la posibilidad de "aprovechar toda la capacidad de la v¨ªa en la misma direcci¨®n en alguna franja horaria" determinada para evitar retenciones. No obstante, remarc¨® que a¨²n hay que "estudiarla con cuidado" pues puede afectar a terceros.
Navarro calific¨® esta posibilidad de "peque?a medida" para abordar el problema de las retenciones, sobre las cuales reconoci¨® que no hay "soluciones milagrosas". Y se?al¨® como el principal problema del tr¨¢fico en Espa?a las "infraestructuras y la capacidad". Espa?a ha aumentado r¨¢pidamente el parque de veh¨ªculos y las infraestructuras no pueden avanzar al mismo ritmo, explic¨® Navarro
El director de Tr¨¢fico, que intervino en el curso Encrucijadas del seguro en la sociedad, organizado por la Universidad Complutense de Madrid, se mostr¨® sorprendido por el revuelo pol¨ªtico producido a ra¨ªz de las retenciones de tr¨¢fico del pasado fin de semana. "La DGT asiste perpleja a este debate pol¨ªtico", se?al¨® Navarro, que recomend¨® a la oposici¨®n aportar "propuestas constructivas".
Los varones j¨®venes, con un a?o de carn¨¦ y con veh¨ªculos nuevos, son los m¨¢s propensos a sufrir accidentes graves, seg¨²n un estudio presentado ayer por Navarro y elaborado por Unespa, la patronal de las entidades de seguros.
Navarro apunt¨® que a diferencia de Europa, en Espa?a se siguen comprando coches potentes que no hacen falta por las restricciones de velocidad. "La velocidad no est¨¢ de moda", a?adi¨®. Los coches nuevos, "m¨¢s potentes y ligeros", elevan la gravedad de los accidentes, porque se asocian a conductores j¨®venes con un patr¨®n de conducci¨®n m¨¢s "competitivo".
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