Econ¨®mico y deportivo

El nuevo Swift es un coche llamativo con una imagen diferente a todos los dem¨¢s utilitarios. No tiene un dise?o rompedor, pero aporta un estilo moderno que transmite robustez. Las puertas altas y grandes facilitan el acceso, y la posici¨®n adelantada del parabrisas da sensaci¨®n de desahogo por dentro y hace que parezca m¨¢s amplio de lo que es. Adem¨¢s cuenta con unos asientos c¨®modos que sujetan bien y unas medidas exteriores m¨¢s compactas que otros utilitarios para aparcar mejor en ciudad.

Un turbodi¨¦sel sorprendente

El nuevo Suzuki monta el motor 1.3 16v. turbodi¨¦sel de Fiat que comparten tambi¨¦n los Panda, Punto, Corsa..., gracias a la alianza que manten¨ªan hasta hace poco General Motors y la marca italiana. A pesar de su escasa cilindrada, 1.250cc, rinde 69 CV, y con la ayuda de un cambio de cinco marchas bien escalonado, ofrece unas prestaciones meritorias y correctas para este coche. Adem¨¢s est¨¢ bien aislado y se oye muy poco.

Es un propulsor muy eficiente y apropiado para el tr¨¢fico urbano porque acelera con br¨ªo en las marchas cortas y se mueve con alegr¨ªa en ciudad, aunque tambi¨¦n le falta algo de fuerza y elasticidad por debajo de 1.700 revoluciones. En carretera se defiende con soltura, mueve el peso sin gran esfuerzo y puede mantener ritmos de crucero aceptables. As¨ª, s¨®lo acusa las subidas cuando se viaja a plena carga, aunque tambi¨¦n se echa de menos m¨¢s nervio al adelantar, sobre todo en las marchas largas. Pero lo mejor es, sin duda, su austeridad en el consumo, porque gasta realmente poco: apenas pasa de cinco litros en conducci¨®n suave y se mantiene alrededor de siete en ciudad, con mucha carga y cuando se estiran las marchas.

Buenas suspensiones

Aparte de su econom¨ªa de uso, la otra gran baza del Swift es el equilibrio de las suspensiones, que se traduce en un buen comportamiento din¨¢mico. A pesar de sus recortadas dimensiones tiene bastante aplomo en trazados r¨¢pidos y autopistas, y cuenta con una direcci¨®n r¨¢pida y precisa que permite disfrutar al volante.

?gil tambi¨¦n en zonas viradas, obedece al volante con docilidad y balancea lo justo en las curvas transmitiendo una agradable sensaci¨®n de control y seguridad. Y aunque las suspensiones tienen unos recorridos ajustados que buscan m¨¢s la deportividad que el confort, no es inc¨®modo y absorbe bien las irregularidades sin molestar a los ocupantes. En cambio, se echa en falta una mejor insonorizaci¨®n aerodin¨¢mica y de rodadura.

Los frenos con ABS llevan unos anticuados tambores en el eje trasero, pero cumplen bien sin desfallecer, incluso cuando se les exige. El conjunto ofrece una conducci¨®n f¨¢cil, relajada y segura en la que s¨®lo desentona la ausencia del control de estabilidad ESP, un elemento de seguridad importante que no se ofrece ni siquiera como opci¨®n.